{"id":33489,"date":"2017-08-03T10:30:40","date_gmt":"2017-08-03T08:30:40","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=33489"},"modified":"2017-08-02T18:32:53","modified_gmt":"2017-08-02T16:32:53","slug":"fincantieri-stx-e-naval-ecco-come-italia-e-francia-lavorano-per-un-gruppo-navale-militare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=33489","title":{"rendered":"Fincantieri, Stx e Naval, ecco come Italia e Francia lavorano per un gruppo navale militare"},"content":{"rendered":"

di FORMICHE.NET (Michele Arnese)<\/strong><\/p>\n

Il bicchiere \u00e8 mezzo pieno o mezzo vuoto?<\/p>\n

E\u2019 la domanda che addetti ai lavori e osservatori si stanno ponendo dopo il vertice<\/a> fra il ministro francese dell\u2019Economia, Bruno Le Maire<\/strong>, e i ministri Piercarlo Padoan<\/strong> (Economia) e Carlo Calenda<\/strong> (Sviluppo).<\/p>\n

La risposta all\u2019interrogativo? Il bicchiere \u00e8 mezzo pieno. L\u2019intesa in fieri ora riguarda anche il settore militare navale, oltre a quello civile perno dell\u2019accordo iniziale. Resta il nodo della composizione azionaria: il primo assetto (con Fincantieri prevalente al 66,6%) sar\u00e0 cambiato. Anche perch\u00e9 ai primi due attori (Fincantieri e Stx) si affiancher\u00e0 un terzo, Naval Group<\/a> (la nuova denominazione dei cantieri francesi Dcns), societ\u00e0 controllata dall\u2019ente di Stato francese Ape con il 63% e partecipata con il 35% da Thales. Ma quello cui tiene l\u2019Italia, e Fincantieri, \u00e8 il comando aziendale del futuro gruppo: la guida italiana pu\u00f2 essere garantita a livello di governance societaria anche con una diversa configurazione di quote rispetto al progetto originario.<\/p>\n

LE PAROLE DI COSTAMAGNA<\/strong><\/p>\n

L\u2019azionista forte di Fincantieri, ossia Cassa depositi e prestiti attraverso\u00a0Fintecna, \u00e8 ottimista sull\u2019esito delle trattative fra Stati e societ\u00e0: \u201cAlternative non ce ne sono \u2013 ha detto al Corriere della Sera<\/em><\/a> il presidente di Cdp, Claudio Costamagna<\/strong> \u2013 Il gruppo tedesco Meyer Werft ha comprato in Finlandia e non pu\u00f2 intervenire per ragioni Antitrust. Alla fine credo che un accordo si trover\u00e0. Saranno i francesi a dover trovare una via d\u2019uscita\u201d.<\/p>\n

L\u2019ANALISI DI BONO<\/strong><\/p>\n

Cosa pensa il numero uno di Fincantieri, Giuseppe Bono<\/strong>? Ecco cosa Bono ha scritto sul tema per la rivista Airpress<\/em><\/a>: \u201cCon l\u2019uscita del Regno Unito dall\u2019Unione europea, oggi la potenza industriale pi\u00f9 importante \u00e8 diventata la Francia. Ha investito bene anche nel comparto della difesa, ha tutte le piattaforme, ed \u00e8 l\u2019unica in grado di realizzare aerei e navi da combattimento. Gli altri produttori, Italia compresa, sono costretti a vendere \u201cparti del tutto\u201d, in questo modo esportando valore aggiunto a vantaggio di chi assembla\u201d. Bono ha poi\u00a0approfondito la\u00a0questione delle alleanze e del controllo azionario: \u201cSar\u00e0 necessario fare alleanze: in alcune saremo in maggioranza, in altre in parit\u00e0, ma ne va del futuro del Paese, altrimenti saremo costretti a pagare lo stesso scotto dei tedeschi che, di fatto, non hanno gi\u00e0 pi\u00f9 un\u2019industria della difesa vera e propria, ad eccezione di poche realt\u00e0. Oggi la nostra industria ha un orizzonte molto ampio, e per questo \u00e8 chiamata a prendere degli impegni di lungo periodo, fino a 30 anni. In questo scenario, i programmi pi\u00f9 importanti al mondo sono quelli navali\u201d.<\/p>\n

LA RICOSTRUZIONE DEL SOLE 24 ORE<\/strong><\/p>\n

E\u2019 un tentativo non nuovo quello in atto fra italiani e francesi, ha ricordato il Sole 24 Ore<\/em>: \u201cDi un progetto di integrazione fra Fincantieri e Naval Group, l\u2019ex Dcns, il colosso francese della difesa a controllo statale (il 65% \u00e8 in mano allo Stato e il restante 35% \u00e8 detenuto da Thales) per esplorare ulteriormente le collaborazioni gi\u00e0 esistenti si parla ormai da qualche anno\u201d. I cantieri Stx, oltretutto, sono gli unici a poter costruire le grandi unit\u00e0 navali per la marina francese e per l\u2019export, \u201canche in virt\u00f9 \u2013 aggiunge il\u00a0Sole<\/em>\u00a0\u2013 \u00a0di un accordo industriale sottoscritto dalla stessa Stx France e dall\u2019ex Dcns nel 2008\u2033. Si tratta, ha aggiunto Celestina Dominelli<\/strong> del Sole<\/em>, del progetto Magellano, \u201cdi cui si parla dal 2015\u201d, che a questo punto potrebbe includere anche i cantieri di Stx.<\/p>\n

GLI OBIETTIVI<\/strong><\/p>\n

La collaborazione punterebbe\u00a0principalmente\u00a0all\u2019export, con la vendita a Marine straniere di navi costruite da ambedue le nazioni\u00a0attraverso la societ\u00e0 di futura costituzione.\u00a0Si tratterebbe dunque di un\u2019operazione\u00a0ulteriore\u00a0rispetto a quanto accade gi\u00e0 oggi, con Fincantieri che,\u00a0attraverso la societ\u00e0 Orizzonte sistemi navali (joint venture con Leonardo-Finmeccanica), realizza\u00a0le fregate multimissione Fremm per\u00a0la Marina italiana e Naval Group per quella francese e di quanto avvenuto nel recente passato per le cacciatorpediniere del programma \u201cOrizzonte\u201d.<\/p>\n

TUTTI GLI APPROFONDIMENTI DI FORMICHE.NET SUL TEMA:<\/p>\n

COSA NON E\u2019 STATO DECISO ALL\u2019INCONTRO<\/a><\/p>\n

COSA FARA\u2019 FINCANTIERI NON SOLO IN FRANCIA. L\u2019INTERVENTO DI BONO<\/a><\/p>\n

TUTTI I DETTAGLI SUL POLO DELLA DIFESA NAVALE IN CANTIERE FRA ITALIA E FRANCIA<\/a><\/p>\n

PERCHE\u2019 L\u2019ITALIA DEVE DIRE NO ALLA FRANCIA. PAROLA DELL\u2019AMMIRAGLIO DE GIORGI<\/a><\/p>\n

fonte: <\/strong>http:\/\/formiche.net\/blog\/2017\/08\/02\/fincantieri-stx-naval\/<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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