{"id":34778,"date":"2017-09-27T10:22:38","date_gmt":"2017-09-27T08:22:38","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=34778"},"modified":"2017-09-26T23:48:41","modified_gmt":"2017-09-26T21:48:41","slug":"perche-il-canale-di-suez-non-ha-portato-i-frutti-promessi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=34778","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il Canale di Suez non ha portato i frutti promessi"},"content":{"rendered":"

di L’INTELLETTUALE DISSIDENTE (Guido dell’Omo)<\/strong><\/p>\n

A due anni dall\u2019inaugurazione del \u201cnuovo\u201d Canale di Suez le aspettative dell\u2019Egitto sui benefici del mastodontico progetto sono state decisamente deluse<\/em><\/p>\n

ono passati due anni dalla fine dei lavori di ampliamento del\u00a0Canale di Suez<\/strong>, storico progetto pubblicizzato come un sicuro punto di svolta per il benessere della popolazione egiziana. Nonostante si stiano ancora valutando\u00a0nuovi<\/strong>\u00a0e\u00a0pi\u00f9 efficaci piani di\u00a0pubblicit\u00e0<\/em><\/strong>\u00a0per incentivare il commercio sulle acque del Canale, guardando ai numeri per il momento si pu\u00f2 dire che la conclusione dei lavori\u00a0non abbia sicuramente portato i benefici tanto attesi<\/strong>\u00a0e, soprattutto, tanto annunciati.<\/p>\n

\"fiscale\"<\/p>\n

A pi\u00f9 di un mese dall\u2019anniversario della riapertura del Canale \u2013 tornato in funzione il 6 agosto del 2015 \u2013 viene spontaneo chiedersi perch\u00e9 un progetto di tale portata non sia riuscito a soddisfare le aspettative del governo del Cairo. Quando\u00a0Mohab Mamish<\/strong>, presidente della\u00a0Suez Canal Authority<\/em>, annunci\u00f2 il completamento dei lavori disse che le entrate annuali previste avrebbero presto raggiunto l\u2019invitante cifra di\u00a013miliardi e mezzo di dollari<\/strong>\u00a0mentre, negli anni precedenti, gli introiti ammontavano a un massimo di 5miliardi di dollari. Qualcosa per\u00f2 non \u00e8 andato come previsto, perch\u00e9 i profitti per l\u2019Egitto derivanti dal pedaggio che devono pagare le navi che transitano sulle acque del Canale, invece di aumentare esponenzialmente, stanno lentamente ma\u00a0inesorabilmente diminuendo<\/strong>.<\/p>\n

Le cause che hanno contribuito e continuano a contribuire all\u2019impossibilit\u00e0 di raggiungere gli obiettivi prefissati dalla leadership egiziana sono principalmente due. Il primo, secondo lo stesso Mamish, \u00e8 il\u00a0drastico calo generale del commercio globale<\/strong>\u00a0che, invece di esplodere come avevano immaginato al Cairo, ha sub\u00ecto un netto calo, dovuto soprattutto alle tensioni nella regione ma anche allo spostamento dell\u2019interesse degli attori internazionali verso oriente.<\/p>\n

\"st_20150807_suezmap_1581723_0-1536x2186\"<\/p>\n

Secondo alcuni analisti del\u00a0Forum egiziano per gli studi economici e politici<\/strong>\u00a0il Canale di Suez porter\u00e0 i profitti, promessi alla vigilia della sua riapertura,\u00a0non appena il Global trade torner\u00e0 a un ritmo accettabile<\/em>. Intanto per\u00f2 le entrate totali derivanti dalle tasse di transito e dai servizi marittimi e di navigazione sono crollati dalla festeggiatissima riapertura del Canale: dai\u00a0462milioni<\/strong>\u00a0di dollari dell\u2019agosto 2015 ai\u00a0447milioni<\/strong>di dollari del luglio 2017 (dati del IDSC:\u00a0Egyptian Cabinet\u2019s Information and Decision Support Centre<\/em>).<\/p>\n

Le entrate annuali nel 2014, l\u2019anno precedente ai lavori di ampliamento dell\u2019infrastruttura, erano intorno ai 5.5miliardi di dollari, il 6.75% in pi\u00f9 rispetto all\u2019anno precedente, che aveva portato 5.1miliardi di dollari. Secondo i dati del\u00a0IDSC<\/strong>, gli introiti ammontavano a 5.2miliardi di dollari nel 2015 e sono poi calati del 3.2% nel 2016, portando le entrate totali a 5miliardi di dollari. Quest\u2019anno, fino a luglio, il canale ha registrato nelle sue casse\u00a02.9miliardi di dollari<\/strong>: secondo le proiezioni non ci saranno grandi cambiamenti \u2013 in positivo o in negativo \u2013 rispetto alle entrate dell\u2019anno scorso. Ci\u00f2 significa che la promessa del governo di raggiungere i 13.4miliardi di dollari di profitto annuale entro il 2023 sar\u00e0\u00a0impossibile da mantenere<\/strong>.<\/p>\n

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\"La<\/p>\n

La USS George H.W. Bush attraversa il Canale di Suez<\/p>\n<\/div>\n

L\u2019anno scorso, tentando di placare le lamentele del suo popolo, il presidente\u00a0Abdel Fattah al-Sisi<\/strong>\u00a0disse pubblicamente che le entrate stavano sicuramente aumentando da quando il nuovo progetto era stato ultimato. Peccato per\u00f2 che a supporto di questa tesi non sia stato affiancato nessun dato,\u00a0nessuna statistica<\/strong>.<\/p>\n

Un\u2019opinione diffusa in Egitto \u00e8 che il governo\u00a0non si sia impegnato affatto<\/strong>\u00a0sul versante promozionale del progetto, il che ha portato a un chiaro fallimento della sua\u00a0nuova apertura<\/em>\u00a0di ormai due anni fa. In altre parole diversi analisti puntano il dito contro il governo per la sua\u00a0incapacit\u00e0 gestionale<\/strong>\u00a0e promozionale; quando si porta a termine un grande progetto si deve esser certi di averlo pubblicizzato a dovere \u2013 prima della sua inaugurazione ufficiale \u2013\u00a0 e di aver sviluppato\u00a0un buon piano di marketing<\/strong>; di aver contattato in largo anticipo le compagnie internazionali potenzialmente interessate.<\/p>\n

\"report<\/p>\n

La seconda causa del fallimento delle aspettative per quanto riguarda il Canale di Suez \u00e8 da individuare nel\u00a0crollo dei prezzi del petrolio<\/strong>. Questo perch\u00e9 quando il prezzo del petrolio si abbassa notevolmente, le petroliere preferiscono attraversare il\u00a0Capo di Buona Speranza<\/strong>, che ha un costo decisamente ridotto rispetto al Canale in mano al Cairo.<\/p>\n

A confermare la\u00a0disperazione<\/strong>\u00a0dell\u2019Egitto<\/strong>\u00a0\u00e8 stata la recente decisione di offrire alle navi cisterne un 50% di\u00a0sconto sulle tasse<\/a>\u00a0per il transito delle acque di Suez. Il governo egiziano, per ora a parole, promette un\u00a0cambio di rotta<\/strong>.<\/p>\n

\"numero<\/p>\n

La\u00a0Conferenza mondiale del Canale di Suez<\/strong>\u00a0si terr\u00e0 tra qualche settimana al Cairo e sar\u00e0 un\u2019ottima chance per tentare di firmare nuovi contratti con le compagnie internazionali, da quelle vietnamite fino a quelle tedesche. Secondo le parole del presidente al-Sisi l\u2019Egitto conta moltissimo sul Canale di Suez per sostenere e anzi dare una\u00a0spinta propulsiva<\/strong>\u00a0alla sua economia nazionale, mentre il direttore della\u00a0Suez Canal Authority<\/em>\u00a0ha recentemente chiamato il progetto ultimato nel 2015 la\u00a0colonna vertebrale dell\u2019economia egiziana<\/em>. Al momento, per\u00f2, come colonna vertebrale \u00e8 decisamente\u00a0troppo inaffidabile<\/strong>\u00a0per sperare che, sola, possa sorreggere un paese come l\u2019Egitto.<\/p>\n

Fonte:\u00a0http:\/\/www.lintellettualedissidente.it\/esteri-3\/nuovo-canale-di-suez\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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