{"id":40043,"date":"2018-03-18T11:00:17","date_gmt":"2018-03-18T10:00:17","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=40043"},"modified":"2018-03-18T10:07:19","modified_gmt":"2018-03-18T09:07:19","slug":"anas-ferrovie-buco-da-2-miliardi-di-euro-nella-maxi-fusione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=40043","title":{"rendered":"\u201cAnas-Ferrovie, buco da 2 miliardi di euro nella maxi-fusione\u201d"},"content":{"rendered":"

di IL FATTO QUOTIDIANO (Daniele Martini)<\/strong><\/p>\n

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L\u2019ammissione – L\u2019ad di Fs, Mazzoncini, chiede a Padoan e Delrio un aiuto per la falla che si aprir\u00e0 con l\u2019operazione decisa a fine 2017<\/strong><\/div>\n
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\"\u201cAnas-Ferrovie,<\/div>\n
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Il matrimonio Fs-Anas<\/strong> <\/a>non sta in piedi e Renato Mazzoncini<\/strong>, il capo delle Ferrovie<\/strong> che l\u2019ha voluto a tutti i costi, si rivolge a due ministri di un governo politicamente scaduto, Pier Carlo Padoan<\/strong> dell\u2019Economia e Graziano Delrio<\/strong> dei Trasporti, perch\u00e9 in extremis<\/em> e fuori tempo massimo scongiurino il patatrac. Ai due l\u2019amministratore Fs ha inviato una lettera che somiglia a un disperato Sos<\/strong>. Mazzoncini vorrebbe la bellezza di 2 miliardi di euro<\/strong>, cifra corrispondente alla mancata svalutazione del patrimonio Anas non ammortizzabile, indicata dal nostro giornale assai prima che la fusione fosse decisa, come un macigno insormontabile sulla via dell\u2019unione tra le due aziende pubbliche<\/a>. Spalleggiato dall\u2019amministratore Anas Gianni Armani<\/strong>, Mazzoncini ha volutamente messo tra parentesi la realt\u00e0 contabile e finanziaria della societ\u00e0 delle strade facendo spallucce di fronte alle numerose perplessit\u00e0 espresse in pi\u00f9 occasioni anche da autorevoli dirigenti del ministero dell\u2019Economia. Mazzoncini ha voluto bruciare le tappe<\/strong> per concludere la partita a suo modo e prima delle elezioni cos\u00ec da poter contare sul favore del governo amico di Paolo Gentiloni<\/strong> e sull\u2019incondizionato appoggio dell\u2019amicissimo Matteo Renzi<\/strong>.<\/p>\n

Tra Natale e Capodanno il capo delle Fs ha celebrato di corsa l\u2019unione con l\u2019Anas e un attimo dopo si \u00e8 fatto riconfermare<\/strong> dal governo alla guida delle Ferrovie prima del tempo stabilito, a nemmeno cinque mesi dalla scadenza del mandato. A ruota ha a sua volta confermato all\u2019Anas Armani il quale \u00e8 stato pure ricompensato con la carica aggiuntiva<\/strong> di direttore generale con annesso stipendio supplementare<\/strong>.<\/p>\n

A distanza di nemmeno tre mesi i guai vengono a galla e Mazzoncini sollecita con un grido di dolore i due ministri a darsi una mossa per correre in suo aiuto. La fretta \u00e8 imposta dall\u2019intenzione di mantenere fin che \u00e8 possibile la spinosa faccenda nell\u2019ambito benevolo del governo Gentiloni e poi da una scadenza precisa: i bilanci Anas e Fs del 2017.<\/strong> A termine di legge tra qualche settimana la polvere Anas non potr\u00e0 essere ulteriormente nascosta sotto il tappeto e la svalutazione di 2 miliardi di euro del patrimonio dovr\u00e0 essere squadernata nero su bianco. Anas \u00e8 stata inglobata da Fs con un patrimonio ufficiale<\/strong> di circa 2 miliardi e 800 milioni<\/strong> di euro, in realt\u00e0 il patrimonio effettivo<\/strong> era appena tra i 600 e gli 800 milioni<\/strong>. Una bazzecola di fronte agli impegni finanziari che la societ\u00e0 delle strade deve sostenere per far fronte al colossale contenzioso<\/strong> con le ditte di costruzione e i fornitori accumulato nel corso degli anni e che ammonta alla bellezza di 9 miliardi di euro.<\/strong><\/p>\n

Il matrimonio con l\u2019Anas ha portato in casa Fs un\u2019azienda dissestata, un mare di guai e altri che sono in vista. Mazzoncini sa bene che le due bombe incorporate con l\u2019annessione dell\u2019azienda delle strade e cio\u00e8 la svalutazione del patrimonio e il contenzioso deflagreranno prima o poi anche sui conti delle Ferrovie lasciando macerie. E lo scrive pure nella lettera ai due ministri prospettando uno scenario che adombra un avvertimento<\/strong> rivolto in particolare al titolare dell\u2019Economia. Scrive Mazzoncini: la svalutazione Anas \u201cdestinata a manifestarsi da subito contabilmente<\/strong> sul valore della partecipazione in Anas e, quindi, sul patrimonio netto di Fs, si rifletterebbe nella impossibilit\u00e0 per quest\u2019ultima societ\u00e0 di proporre la distribuzione di dividendi<\/strong> all\u2019azionista Ministero dell\u2019Economia gi\u00e0 in sede di destinazione dell\u2019utile di esercizio 2017\u201d.<\/p>\n

Per scongiurare questi sviluppi sgradevoli, Mazzoncini sottopone ai due ministri una soluzione bella e pronta, priva per\u00f2 di copertura finanziaria<\/strong>. Il capo delle Fs ritiene possibile attribuire anche all\u2019Anas una specie di valore di subentro di 2 miliardi di euro in vista della scadenza della concessione statale nel 2032, una sorta di buonuscita a compenso degli investimenti eseguiti e non ammortizzati sulla scorta di ci\u00f2 che viene fatto con le concessionarie autostradali<\/strong>, dai Benetton<\/strong> ai Gavio<\/strong>. Si tratta, per\u00f2, di un rimedio per modo di dire perch\u00e9 cozza contro ostacoli enormi. Prima di tutto ai concessionari privati non viene riconosciuto un valore di subentro per gli investimenti finanziati con contributi statali pubblici, mentre per l\u2019Anas si tratta di finanziamenti interamente statali<\/strong> e infatti nel contratto di programma con lo Stato di dicembre 2017 il valore di subentro non \u00e8 previsto. Inoltre una mossa del genere sarebbe onerosa per i conti statali e quindi in contrasto con quanto stabilito dalla legge che esclude per il matrimonio Fs-Anas \u201ceffetti negativi<\/strong> sui saldi di finanza pubblica\u201d<\/a>. Infine per rendere concreta l\u2019ipotesi Mazzoncini ci vorrebbe una legge<\/strong> mentre al momento non c\u2019\u00e8 neppure un Parlamento<\/strong> insediato.<\/p>\n<\/div>\n

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Fonte:\u00a0https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/premium\/articoli\/anas-ferrovie-buco-da-2-miliardi-di-euro-nella-maxi-fusione\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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