{"id":45402,"date":"2018-10-24T09:00:21","date_gmt":"2018-10-24T07:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=45402"},"modified":"2018-10-24T09:23:52","modified_gmt":"2018-10-24T07:23:52","slug":"cina-aperto-il-ponte-piu-lungo-del-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=45402","title":{"rendered":"Cina: aperto il ponte pi\u00f9 lungo del mondo"},"content":{"rendered":"

di SICUREZZA INTERNAZIONALE<\/strong><\/p>\n

La Cina ha inaugurato il ponte sul mare pi\u00f9 lungo del mondo che attraversa il Delta del Fiume delle Perle e collega Hong Kong, Macao e la citt\u00e0 continentale cinese di Zhuhai.<\/p>\n

Si tratta del ponte di 55 km \u2013 compresi 6 chilometri di tunnel sottomarino e tre isole artificiali per gli snodi \u2013 che collega la citt\u00e0 di Zhuhai, nella provincia del Guangdong sul Continente, alle isole di Hong Kong e di Macao ed \u00e8 costato, secondo le stime, 20 miliardi di dollari e un collegamento stradale importante per l\u2019economia del Delta del Fiume delle Perle su cui i tre porti affacciano. Il completamento del ponte \u00e8 stato ritardato di 2 anni rispetto alle previsioni iniziali e ha lo scopo di ridurre il tempo necessario per raggiungere in auto le due rive del Fiume delle Perle e ha lo scopo di migliorare i collegamenti della zona che il governo cinese chiama \u201cArea della Grande Baia\u201d.<\/p>\n

Alla cerimonia di inaugurazione del ponte ha presenziato direttamente il presidente cinese Xi Jinping nel sud della Cina per la sua prima visita nella provincia del Guangdong in quasi sei anni. Dopo il presidente hanno preso la parola il Vice Premier Han Zheng e i leader dei governi provinciali di Hong Kong, Macao e del Guangdong, provincia in cui si trova Zhuhai.<\/p>\n

Il Delta del Fiume delle Perle include l\u2019isola di Hong Kong \u2013 considerata da Pechino regione a statuto speciale e semi-autonoma governata secondo il principio \u201cun Paese, due sistemi\u201d \u2013 l\u2019hub tecnologico di Shenzhen e le aree manifatturiere di Zhuhai e Dongguan e si estende fino a Macao, ex colonia portoghese nota per i suoi casin\u00f2 che \u00e8 relativamente meno sviluppata. Si tratta di una zona considerata da Pechino un motore economico potente per la Cina e il governo cinese punta a svilupparla sempre di pi\u00f9, dato che \u00e8 considerata fondamentale per la realizzazione dell\u2019iniziativa Belt and Road.<\/p>\n

Il Ponte dei record, come \u00e8 stato definito essendo il ponte sul mare pi\u00f9 lungo del mondo, per cui sono state impiegate 420 mila tonnellate di acciaio e 1,1 milioni di metri cubi di cemento in nove anni di lavori \u2013 la costruzione \u00e8 iniziata nel 2009 \u2013 \u00e8 stato progettato per essere in grado di sostenere terremoti da 8 gradi della scala Richter e uragani e ha un\u2019altezza tale da permettere il passaggio delle navi al di sotto.<\/p>\n

Il ponte potr\u00e0 essere usato in modo limitato dalle automobili private che avranno bisogno di permessi speciali, mentre la maggior parte dei passeggeri lo utilizzeranno grazie alle line di bus. Secondo le stime del governo cinese, entro il 2030, il ponte dovrebbe raggiungere i 126 mila passeggeri al giorno.<\/p>\n

Il nuovo ponte, sebbene sia considerato un grande traguardo per la Cina, presenta alcuni punti controversi. Il primo riguarda la gestione del Ponte stesso che \u00e8 stata suddivisa tra i tre governi provinciali. Il problema si pone poich\u00e9 le procedure doganali, i regolamenti, le assicurazioni e il sistema legislativo tra la Cina e Hong Kong sono differenti, secondo il principio \u201cun Paese, due sistemi\u201d che regola i rapporti tra Pechino e l\u2019isola da quando questa \u00e8 tornata sotto giurisdizione cinese nel 1997. Per poter gestire in modo efficiente il collegamento logistico, i \u201cdue sistemi\u201d dovranno allinearsi su dei punti comuni, secondo il Direttore dell\u2019Ufficio Trasporti di Hong Kong.<\/p>\n

Il secondo punto concerne il budget per la costruzione del Ponte Zhuhai-Hong Kong-Macao che ha superato quello iniziale per di 110 miliardi di dollari di Hong Kong. Un costo totale che viene stimato \u2013 poich\u00e9 dall\u2019inizio dei lavori spesso il budget \u00e8 stato rivisto e modificato senza comunicazioni trasparenti alla popolazione \u2013 intorno ai 20 miliardi di dollari americani e che non \u00e8 stato ripartito in modo egualitario tra le tre province coinvolte. Mentre la municipalit\u00e0 di Zhuhai sostiene il 35,1% dei costi e Macao il 14,7%, il restante 50,2% spetta ad Hong Kong.<\/p>\n

Il terzo punto riguarda l\u2019impatto ambientale del Ponte, simile a quello di altri grandi progetti infrastrutturali portati avanti dalla Cina. Gli ambientalisti di Hong Kong hanno pi\u00f9 volte manifestato perch\u00e9 la tutela degli ecosistemi marini della Baia venisse presa in considerazione e soprattutto perch\u00e9 venissero tutelati i delfini rosa di Hong Kong.<\/p>\n

Il quinto punto controverso \u2013 forse il pi\u00f9 importante \u2013 \u00e8 quella che il Ponte getta sull\u2019autonomia di Hong Kong. Il ruolo che Xi Jinping ha pensato per l\u2019isola all\u2019interno della strategia di Belt and Road \u00e8 in netto contrasto con la volont\u00e0 del popolo di Hong Kong. Le opportunit\u00e0, anche solo in termini di disponibilit\u00e0 di alloggi, che il Ponte potrebbe portare alle fasce pi\u00f9 giovani della popolazione di Hong Kong vengono percepite come minacce all\u2019autonomia dell\u2019isola. Il principio \u201cun Paese, due sistemi\u201d con cui la ex-colonia britannica \u00e8 tornata sotto la giurisdizione di Pechino come regione ad amministrazione speciale le permette di mantenere un sistema giuridico e legislativo separati da quello centrale cinese.<\/p>\n

Negli ultimi anni \u2013 in particolare in seguito alle proteste note come il \u201cMovimento degli Ombrelli\u201d organizzate dagli studenti di Hong Kong \u2013 la tensione sull\u2019isola per quella che viene percepita come sempre maggiore ingerenza da parte del governo cinese \u00e8 aumentata sempre di pi\u00f9, con continue proteste seguite da arresti dei manifestanti e dei leader dei movimenti giovanili. Da ultimo, il nuovo governo provinciale presieduto da Carrie Lam, governatrice appoggiata da Pechino, sta portando avanti un riavvicinamento al Continente che viene mal digerito dalla popolazione di Hong Kong. Il Ponte viene visto come l\u2019ennesima strategia messa in atto da Pechino per ridurre l\u2019autonomia di Hong Kong.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0http:\/\/sicurezzainternazionale.luiss.it\/2018\/10\/23\/cina-aperto-ponte-piu-lungo-del-mondo\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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