{"id":45774,"date":"2018-11-06T10:00:08","date_gmt":"2018-11-06T09:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=45774"},"modified":"2018-11-06T09:01:08","modified_gmt":"2018-11-06T08:01:08","slug":"finto-made-in-italy-la-ducati-vw-fa-costruire-i-telai-in-vietnam-chiude-la-verlicchi-bo-rivediamo-una-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=45774","title":{"rendered":"Finto Made in Italy: la Ducati (VW) fa costruire i telai in Vietnam. Chiude la Verlicchi (BO). Rivediamo una storia"},"content":{"rendered":"

di SCENARIECONOMICI (Fabio Lugano)
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Riprendiamo la storia della Verlicchi \u00e8 della Ducati, di propriet\u00e0 VW, e di come la Ducati abbandon\u00f2 il produttore italiano nel 2015.<\/em><\/p>\n

Per un pugno, anzi un pugnetto, di dollari, la Ducati fa chiudere un\u2019antica realt\u00e0 della motociclistica bolognese. La Verlicchi, gloriosa azienda bolognese produttrice di telai chiude. Dopo aver perso l\u2019appalto per la fornitura dei telai della Scrambler, realizzato in Vietnam con maschere italiane, l\u2019azienda bolognese ha perso l\u2019appalto pr la realizzazione della Multistrada. L\u2019offerta della Verlicchi per un telaio non verniciato era di 70 dollari a pezzo, mentre quello dell\u2019azienda vietnamita \u00e8 stato di ben 7 (sette) dollari pi\u00f9 basso\u00a0. In totale, per circa 10 mila pezzi, la Ducati risparmier\u00e0 circa 70 mila dollari annui, circa il valore di tre moto. Naturalmente tutto questo al lordo\u00a0 dei viaggi dei dirigenti in Vietnam per verificare le qualit\u00e0 del produttore e le sue tecniche costruttive, che sicuramente all\u2019azienda di Borgo Panigale saranno costati nulla (???), mentre per andare a discutere il contratto ed a fare le relative verifiche alla Verlicchi sarebbe bastato prendere un motorino, neanche una moto. Invece, con una scelta veramente poco lungimirante, si distrugge un fattore critico di successo storico per esternalizzarlo e distruggerlo, salvo che domani questa societ\u00e0 Vietnamita potrebbe costruire telai per i concorrenti Ducati, magari utilizzando il know how ottenuto dalla societ\u00e0 del gruppo VolksWagen.<\/p>\n

Come fa notare Motociclismo siamo tutti pi\u00f9 poveri, perch\u00e9 si disperderanno capacit\u00e0 e conoscenze, ed il Governo dovrebbe intervenire anche a tutela di questo made in Italy, magari modificando le norme del Made in Italy, ma anche delle immatricolazioni, per favorire il pi\u00f9 possibile i piccoli produttori artigianali ed il mantenimento e lo sviluppo delle conoscenze tecniche . Inoltre nei contributi MISE bisogna considerare maggiormente la ricaduta locale di eventuali nuove aziende: la Honda quando si install\u00f2 in Val di Sangro fece anche grossi investimenti umani per creare un indotto di qualit\u00e0, indicatore di una volont\u00e0 di effettuare una localizzazione permanente, non occasionale. Honda ha creduto nell\u2019Italia, l\u2019esatto contrario di quanto fatto la Ducati. Dovremmo ricordarcelo tutti.<\/p>\n

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Fonte: <\/strong>https:\/\/scenarieconomici.it\/finto-made-in-italy-la-ducati-vw-fa-costruire-i-telai-in-vietnam-chiude-la-verlicchi-bo\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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