{"id":48678,"date":"2019-02-12T10:00:23","date_gmt":"2019-02-12T09:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=48678"},"modified":"2019-02-12T08:38:39","modified_gmt":"2019-02-12T07:38:39","slug":"cina-italia-a-r-in-treno-nasce-un-corridoio-ferroviario-per-le-merci-il-primo-convoglio-arrivera-a-milano-il-12-febbraio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=48678","title":{"rendered":"Cina-Italia A\/R in treno: nasce un corridoio ferroviario per le merci. Il primo convoglio arriver\u00e0 a Milano il 12 febbraio"},"content":{"rendered":"

di BUSINESS INSIDER ITALIA (Francesco Bottino)<\/strong><\/p>\n

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Il treno di Felb partito dalla Cina che \u00e8 in viaggio per Milano. Felb<\/strong><\/p>\n

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Non si sa che cosa contengano quei container<\/strong>, ma si sa che sono in tutto 40<\/strong>, e che nel loro piccolo stanno contribuendo a scrivere una pagina storica del trasporto di merci.<\/strong><\/p>\n

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Si tratta infatti del carico del primo treno merci diretto tra Italia e Cina, partito dalla Repubblica Popolare il\u00a026 gennaio scorso e previsto in arrivo a Milano il prossimo 12 febbraio.<\/strong><\/p>\n

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\"L'hub<\/p>\n

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La quantit\u00e0 di merce movimentata non \u00e8 certo enorme, ma l\u2019apertura di questo collegamento costituisce una svolta poich\u00e9 rende concreta un\u2019idea \u2013 quella del treno merci diretto tra Italia e Cina \u2013 di cui si parla da anni ma che ancora non era stata realizzata, salvo sporadici tentativi senza grosso seguito.<\/p>\n

Il convoglio partito nelle scorse settimane da Chengdu<\/strong>, citt\u00e0 situata nel sud-ovest della Cina e capoluogo della provincia del Sichuan, \u00e8 operato da FELB (Far East Land Bridge), societ\u00e0 nata nel 2007 per svolgere attivit\u00e0 di trasporto ferroviario tra Asia, Europa e Russia, sulla direttrice transiberiana. Presente in Italia dal 2016, quando inaugur\u00f2 il suo ufficio milanese, fino od oggi FELB offriva collegamenti con la Cina sfruttando una combinazione di treno e camion<\/strong>, ma da oggi questa rotta potr\u00e0 essere percorsa interamente su ferrovia, in 18 giorni.<\/strong><\/p>\n

Questo \u00e8 in fatti il tempo necessario al treno per coprire la distanza di circa 10.000 chilometri che separa Chengdu da Melzo<\/strong>, centro alle porte di Milano dove si trova l\u2019hub ferroviario che svolger\u00e0 il ruolo di punto di arrivo di questo inedito collegamento. La struttura meneghina \u00e8 gestita da Contship Italia, societ\u00e0 parte del gruppo tedesco Eurogate che nel nostro Paese \u00e8 nota soprattutto per le sue attivit\u00e0 di terminalista portuale, essendo socio di alcuni importanti terminal container (Gioia Tauro, La Spezia, Cagliari, Ravenna, Salerno).<\/p>\n

Lungo il suo tragitto, che ricalca in qualche misura, almeno idealmente, la storica Via della Seta, il treno di FELP attraverser\u00e0 numerosi Paesi tra cui Kazakistan, Russia, Bielorussia, Polonia e Austria<\/strong> per poi arrivare in Italia. A causa del diverso scartamento<\/strong> delle linee ferroviarie (e cio\u00e8 della distanza che intercorre tra i due binari) tra Cina, Russia ed Europa, il carico \u2013 i famosi 40 container \u2013 dovr\u00e0 essere trasbordato<\/strong> per ragioni tecniche (quindi trasferito su altri carri ferroviari) sia sul confine Alashankou (Cina)\/Dostyk (Kazakistan)<\/strong>\u00a0sia su quello Brest (Bielorussia)\/ Malaszewicze (Polonia)<\/strong>. Una volta giunti a Melzo, nel terminal di Contship, poco meno della met\u00e0 dei container scaricati dal convoglio saranno quindi rilanciati, sempre via treno, verso le loro destinazioni finali.<\/p>\n

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La nuova tratta merci Cina-Italia. contshipitalia.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Si attende quindi il 12 febbraio per celebrare l\u2019arrivo del primo treno merci diretto tra Cina e Italia, e anche la partenza del primo convoglio nella direzione opposta<\/strong>, che lascer\u00e0 l\u2019hub meneghino nella stessa settimana (quella dall\u201911 al 17 febbraio) e impiegher\u00e0 anch\u2019esso 18 giorni, per percorrere \u2013 carico di altri 40 container \u2013 lo stesso percorso del suo \u2018gemello\u2019 e raggiungere cos\u00ec Chengdu.<\/p>\n

Per la prima spedizione \u00e8 probabile che i carichi saranno soltanto italiani, ma per i treni a seguire Contship \u2013 che opera anche nel trasporto ferroviario con la controllata Hannibal \u2013 ha gi\u00e0 spiegato come, grazie ai propri servizi di collegamento tra Melzo e Frenkendorf (Svizzera) e Melzo e Lione (Francia), sar\u00e0 possibile raccogliere carico proveniente da altre regioni europee<\/strong> e creare cos\u00ec, integrando il proprio network con quello di FELB, un corridoio ferroviario tra la Cina e il cuore del Vecchio Continente.<\/strong><\/p>\n

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Fonte: https:\/\/it.businessinsider.com\/cina-italia-ar-in-treno-nasce-un-corridoio-ferroviario-per-le-merci-il-primo-convoglio-arrivera-a-milano-il-12-febbraio\/?refresh_ce&fbclid=IwAR3kaaMPprJfCJT5tHnbzbOS5GOh-xDL_L_8lwQsc04HlMZCTYEV53Fmokc<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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