{"id":49734,"date":"2019-03-14T10:30:57","date_gmt":"2019-03-14T09:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=49734"},"modified":"2019-03-14T08:01:40","modified_gmt":"2019-03-14T07:01:40","slug":"il-caso-m5s-e-pd-usano-la-tav-per-svenderci-alla-cina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=49734","title":{"rendered":"IL CASO\/ M5s e Pd usano la Tav per svenderci alla Cina"},"content":{"rendered":"

di IL SUSSIDIARIO (Giulio Sapelli)<\/strong><\/p>\n

\"xijinping<\/p>\n

Il presidente cinese Xi Jinping (LaPresse)<\/strong><\/p>\n

Il caos sulla Tav sembra essere una cortina fumogena per distrarre da un rischio fatale per l\u2019Italia: l\u2019adesione alla Via della Seta cinese<\/h4>\n

Una recente dichiarazione del ministro degli Esteri cinese Wang Yi che \u00e8 circolata sui social network americani \u00e8 particolarmente significativa perch\u00e9 si riferiva a ci\u00f2 di cui si parla incessantemente da alcuni giorni. Leggiamo: \u201cStoricamente l\u2019Italia \u00e8 stata una fermata della Via della Seta. Diamo il benvenuto all\u2019Italia e ad altri paesi europei che prendono parte attiva alla \u2018Belt and Road Initiative\u2019. l\u2019Italia \u00e8 un Paese indipendente e confidiamo possiate attenervi (voi italiani) alla decisione presa da voi in modo indipendente\u201d. Cos\u00ec dicendo, il ministro rispondeva a una domanda sulle \u201cpressioni esterne che vengono dagli Usa sulla adesione di Roma alla Via della Seta<\/span><\/a>\u201d. <\/span><\/p>\n

Se si vuole avere contezza di che cosa sia una visione imperiale del mondo bisogna leggere con attenzione questa dichiarazione. Dall\u2019Italia non \u00e8 venuta alcuna risposta. Passivit\u00e0 tanto pi\u00f9 grave se si mette in relazione questa dichiarazione con quella che si pu\u00f2 trarre da una conferenza pronunciata dalla commissaria europea per il Commercio, Cecilia Malmstr\u00f6m, all\u2019Universit\u00e0 di Georgetown negli Stati Uniti. <\/span><\/p>\n

Cito anche questa volta: \u201cLa risposta da dare alla Cina \u00e8 stata la nostra (dell\u2019Unione Europea) principale preoccupazione degli ultimi dieci anni\u201d. La commissaria che viaggia negli Stati uniti per cercare di ricostruire quei ponti commerciali che oggi appaiono in crisi parl\u00f2 della competizione necessaria con l\u2019Impero di Mezzo purch\u00e9, dice, \u201cessa sia fair<\/i> e si sviluppi sempre dietro a delle regole. La Cina invece sta approfittando della nostra disattenzione in merito a queste regole\u201d. <\/span><\/p>\n

In questo contesto stanno giungendo alla fine i preparativi per la visita che il presidente cinese Xi Jinping compir\u00e0 prossimamente in Europa. La visita cade significativamente proprio nel momento in cui l\u2019Unione Europea, tra mille difficolt\u00e0 e indecisioni, sta cercando di porre in atto un nuovo meccanismo di controllo degli investimenti stranieri in Europa. Ed \u00e8 significativo che ci\u00f2 accada nel mentre sta montando sempre pi\u00f9 la polemica franco-tedesca<\/span><\/a> contro le norme antitrust europee oggi vigenti, di cui si chiede un radicale rinnovamento in senso \u00e0 la<\/i> Brandeis, ossia pi\u00f9 attento ai temi dell\u2019occupazione e della sostenibilit\u00e0 sociale pi\u00f9 che all\u2019astratto e fanatico modello del consumatore finale razionale.<\/span><\/p>\n

\u00c8 significativo che le nuove norme su cui l\u2019eurocrazia sta lavorando a Bruxelles siano scritte in francese e in tedesco, come dicevo, e che contro di esse si stia sempre pi\u00f9 sviluppando (debolmente in verit\u00e0) la resistenza dell\u2019Italia e del Portogallo. Entrambe queste nazioni hanno annunciato la loro adesione all\u2019erigenda Via della Seta. Si sono sprecate le dichiarazioni del sottosegretario Michele Geraci dei 5 Stelle e ha avuto grande risalto internazionale l\u2019intervista che il primo ministro portoghese Antonio Costa ha rilasciato recentemente al Financial Times<\/i>. In quest\u2019intervista il grande poeta che guida coraggiosamente un governo di sinistra storica e non immaginaria, che ha saputo bene opporsi con flessibilit\u00e0 democratica e rigidit\u00e0 sostanziale all\u2019austerity franco-tedesca, ha criticato fortemente quella riscrittura delle regole prima citate poich\u00e9 esse potrebbero inaugurare quel protezionismo contro la Cina che sinora, a parer mio, non si \u00e8 sciaguratamente mai eretto e che invece per l\u2019illustre poeta sarebbe disastroso per il Portogallo e l\u2019intera Europa. <\/span><\/p>\n

In verit\u00e0 quello che preoccupa soprattutto la cuspide tecnocratica dell\u2019eurozona, riflettendo una preoccupazione soprattutto tedesca, \u00e8 il volume degli investimenti cinesi che si sono diretti in quei paesi dei Balcani sempre cos\u00ec febbricitanti e soprattutto in quelli che sono candidati ad accedere al club europeo. Mi paiono molto significative le dichiarazioni che pochi giorni or sono il Commissario europeo Johannes Hahn ha pronunciato sostenendo che sino a oggi l\u2019Unione Europea ha sovrastimato l\u2019influenza russa in quelle nazioni mentre ha fortemente sottovalutato quella cinese. E cos\u00ec ha aggiunto: \u201cLa Cina non si preoccupa mai se una nazione pu\u00f2 pagare i suoi crediti e di come pu\u00f2 farlo. E se tali nazioni non possono farlo la Cina allora esercita pressioni di ogni tipo per appropriarsi dei beni e delle opere che hanno generato tali debiti con trasferimenti di propriet\u00e0\u201d. L\u2019allusione che si legge tra le righe \u00e8 in riferimento al saccheggio in forma mongola. <\/span><\/p>\n

Del resto sappiamo tutti che le strane societ\u00e0 di costruzioni cinesi, a met\u00e0 capitalistiche e a met\u00e0 partitocratiche, hanno iniziato i lavori di grandi opere come le autostrade in Siria e soprattutto quella linea ferroviaria tra Budapest e Belgrado che dovrebbe ancor pi\u00f9 rafforzare la gi\u00e0 esistente linea ferroviaria che gi\u00e0 collega la Cina con il cuore teutonico di Duisburg. Il drago cinese, \u00e8 noto, possiede altres\u00ec gi\u00e0 il porto del Pireo e una quota rilevante di quello di Trieste e si sa che continua a manifestare interesse sia per quello di Napoli, dove ha gi\u00e0 stretto accordi con i gruppi armatoriali locali, sia verso il porto di Genova<\/span><\/a>. Fatto che sta impensierendo non poco il porto di Marsiglia e il governo francese. <\/span><\/p>\n

I francesi, quanto meno le loro \u00e9lites, ricordano la storia e sanno che Cavour difese Genova contro Marsiglia, ma che per far questo dovette far perdere all\u2019aristocrazia piemontese i territori della Savoia e le rive di Nizza. Se si riflette sul fatto che il Portogallo ha gi\u00e0 ceduto ai cinesi il porto di Sintra, ben si comprende come il plesso delle citt\u00e0 anseatiche dei Paesi Bassi, Porto di Rotterdam in primis, abbiano grandi preoccupazioni per questo attivismo cinese e rafforzino la loro alleanza con la Germania che non a caso ha continuato a tenersi ben stretta, almeno sinora, la Spagna che \u00e8 rimasta sorda alle sirene dell\u2019Impero di Mezzo. <\/span><\/p>\n

Per questo \u00e8 sconcertante la decisione italiana di pensare di risolvere i propri problemi economici (almeno in parte) con un\u2019alleanza con la Cina proprio mentre essa ha in corso una polemica fondamentale per l\u2019ordine geo-politico mondiale con gli Stati Uniti certo sul commercio estero, ma in verit\u00e0 sui temi della propriet\u00e0 intellettuale e sul sistematico saccheggio tecnologico che la Cina opera nei confronti degli Usa. l\u2019Italia rischia cos\u00ec di isolarsi tanto dall\u2019Unione Europea quanto dagli Usa. E la gravit\u00e0 di questa posizione \u00e8 che essa si sviluppa abbandonando ogni sana polemica che invece con l\u2019Europa ordoliberista occorre condurre. <\/span><\/p>\n

Lo ricordava addirittura il Financial Times<\/i> di ieri, 8 marzo 2019, con l\u2019occhiello di un titolo a pagina 8 molto ragionevole e saggio: \u201cItaly and others should recognize Belt and Road\u2019s geopolitical goals\u201d. E cos\u00ec concludeva: \u201cThe EU has the money and the power to be an equal partner in shaping a pan Eurasian economy. But for that, it must be as eager to invest as Beijing, and just as focused on its political goals\u201d. In questa prospettiva le iniziative del gi\u00e0 citato sottosegretario Michele Geraci sono oltremodo rischiose e riprovevoli e hanno un peso geopolitico enormemente sottovalutato da tutto il Governo. <\/span><\/p>\n

Giancarlo Giorgetti \u00e8 appena tornato dagli Usa e, oltre alla stima e all\u2019amicizia americana di tutte le parti politiche e del Presidente verso la nazione italiana e questo Governo, deve aver portato con s\u00e9 la preoccupazione che questo patrimonio venga intaccato. Ma la sua visita non ha avuto l\u2019eco che si meritava e mi sorge il dubbio che tutto il grande can can sulla Tav non sia altro che una cortina fumogena per distrarre l\u2019attenzione dei pi\u00f9 da questo rischio fatale che corre non tanto il Governo attuale, ma l\u2019Italia intera. Sospetto che diventa induzione ragionevole sol se si pensa al fatto che tra i baroni caciquisti della cosiddetta opposizione dell\u2019arcipelago Pd vi sono decennali rappresentanti degli interessi cinesi in Europa e in Africa che tutto criticano del Governo salvo che questa folle iniziativa che corre sulla Via della Seta.<\/span><\/p>\n

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Fonte: https:\/\/www.ilsussidiario.net\/news\/politica\/2019\/3\/9\/il-caso-m5s-e-pd-usano-la-tav-per-svenderci-alla-cina\/1857072\/?fbclid=IwAR3JcgiK_EPPjGE3qrbQwBCa2yB3V8Jr2cby-qJTjsfoUqms-0xdICKg2fA<\/a><\/strong><\/p>\n

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