{"id":49886,"date":"2019-03-19T10:15:06","date_gmt":"2019-03-19T09:15:06","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=49886"},"modified":"2019-03-19T09:48:19","modified_gmt":"2019-03-19T08:48:19","slug":"volkswagen-quel-taglio-di-7-000-posti-profetico-sul-futuro-dellauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=49886","title":{"rendered":"VOLKSWAGEN\/ Quel taglio di 7.000 posti profetico sul futuro dell\u2019auto"},"content":{"rendered":"

di IL SUSSIDIARIO (Franco Oppedisano)<\/strong><\/p>\n

\"Volkswagen_Vw_Logo_Lapresse\"<\/p>\n

Lapresse<\/strong><\/p>\n

Nello stesso giorno in cui annuncia nuovi investimenti e modelli elettrici, Volkswagen fa anche sapere che taglier\u00e0 7.000 posti di lavoro<\/h4>\n

Come volevasi dimostrare. Nello stesso giorno in cui il Gruppo Volkswagen annuncia investimenti miliardari (in euro) e un aumento dei modelli elettrici in vendita entro il 2028, il marchio omonimo del gigante di Wolfsburg mette nero su bianco la diminuzione di 7.000 posti di lavoro in tutto il mondo. E non confondetevi. In Germania i sindacati siedono nel consiglio di sorveglianza delle grandi aziende e una decisione del genere non \u00e8 paragonabile alla scelta di aumentare i guadagni tagliando il personale che qualsiasi imprenditore di casa nostra prende magari a cuor leggero. Quella di Volkswagen \u00e8 una scelta dolorosa, l\u2019ultima spiaggia, una necessit\u00e0 che non ha alternative.<\/p>\n

Gli investimenti erodono i margini di guadagno pi\u00f9 delle multe e dei processi, mentre il futuro si fa sempre pi\u00f9 incerto<\/a>. Nei corridoi della fabbrica simbolo dell\u2019industria tedesca hanno timore di tutto, nessuno ha pi\u00f9 spazi di autonomia, firme e controfirme si inseguono per ratificare decisioni anche banali. Ma soprattutto non hanno una risposta certa alla domanda principe: qualcuno comprer\u00e0 queste auto elettriche a guida autonoma per realizzare le quali stiamo spendendo decine miliardi? E anche ammesso che vengano comprate, cosa faremo tra qualche anno con le centinaia di migliaia di professionalit\u00e0 che dovranno essere sostituite con altre? Informatici al posto di ingegneri meccanici, impiegati al posto di operai specializzati.<\/p>\n

Gli ottimisti dicono che il risultato sar\u00e0 a somma zero, ma anche in questo caso ci vorranno anni, lacrime sangue prima che questo mezzo miracolo (visto che non \u00e8 mai avvenuto in nessun settore) avvenga. Intanto si tagliano 7.000 persone in Volkswagen, 5.000 in Jaguar Land Rover, altrettante in Ford (solo negli stabilimenti europei), 4.000 in Opel. Anche negli Stati Uniti le cose non vanno meglio: Gm far\u00e0 a meno di 15.000 persone e chiuder\u00e0 intere fabbriche e Tesla del 7% dei collaboratori. Annunci dati nel giro di qualche mese, segno di un difficolt\u00e0 evidente. Come lo \u00e8 la diminuzione degli utili che nel caso di Volkswagen si dimezzano. E lo \u00e8 la decisione di rimandare di un anno il lancio della nuova Golf \u201cin attesa dello sviluppo delle funzionalit\u00e0 digitali avanzate\u201d. Ma non le hanno gi\u00e0 sulle Audi che fanno parte dello stesso gruppo?<\/p>\n

Intanto le auto elettriche in Europa continuano a registrare percentuali di vendita da prefisso telefonico perch\u00e9 non tutti possono permettersele, non ci sono infrastrutture di ricarica e non sono adatte a ogni modalit\u00e0 di uso dei veicoli privati. Mentre negli Stati Uniti il loro Automobile Club fa sapere che, secondo una ricerca che hanno loro stessi commissionato, il 70% degli americani avrebbe paura a farsi trasportare da un\u2019auto che si guida da sola. In Germania, invece, l\u2019Aci locale ha certificato nei propri laboratori che i nuovi motori a gasolio Euro 6 d Temp di Bmw, Citroen, Opel, Audi e Volkswagen hanno valori di emissioni di ossidi di azoto prossimo allo zero e alcuni modelli come la Mercedes C220d hanno registrato zero grammi al chilometro. Ma se i nuovi modelli a gasolio non emettono, o quasi, NoX ed emettono meno C02 dei modelli a benzina, qualcuno pu\u00f2 spiegare, a tutti noi, perch\u00e9 alcune citt\u00e0 europee, tra cui molto citt\u00e0 tedesche, hanno deciso di bandirli?<\/p>\n

Il ceo del gruppo Volkswagen<\/a> Herbert Diess ha pronunciato la frase \u201cl\u2019utile rende liberi\u201d che \u00e8 stata contestata perch\u00e9 ricorda troppo \u201cil lavoro rende liberi\u201d che campeggia all\u2019ingresso del campo di concentramento nazista di Auschwitz, in Polonia. Sul passato, anche quello recente, diciamo un paio di anni fa, hanno sempre un\u2019enorme coda di paglia. Ma questa volta rischiano di pagarla carissima.<\/p>\n

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Fonte: https:\/\/www.ilsussidiario.net\/news\/motori\/2019\/3\/18\/volkswagen-quel-taglio-di-7-000-posti-profetico-sul-futuro-dellauto\/1860330\/<\/a><\/strong><\/p>\n

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