{"id":50251,"date":"2019-03-29T09:00:28","date_gmt":"2019-03-29T08:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=50251"},"modified":"2019-03-29T11:23:52","modified_gmt":"2019-03-29T10:23:52","slug":"caos-migranti-ora-il-dirottamento-e-una-via-legittima-per-entrare-nellue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=50251","title":{"rendered":"Caos migranti \/ Ora il dirottamento \u00e8 una via \u201clegittima\u201d per entrare nell\u2019Ue"},"content":{"rendered":"

di IL SUSSIDIARIO (Paolo Quercia)<\/strong><\/p>\n

\"immigrazione<\/p>\n

Forze maltesi a bordo del mercantile turco El Hiblu 1 (LaPresse)<\/strong><\/p>\n

Il dirottamento del mercantile El Hiblu 1 ha conseguenze tutte da decifrare. L\u2019Italia sollecita una collaborazione con Malta. L\u2019Osservatore: \u201cDirottatori per necessit\u00e0\u201d<\/h4>\n

Il dirottamento del mercantile turco El Hiblu 1 da parte dei migranti recuperati mercoled\u00ec a 6 miglia dalla Libia assume contorni e conseguenze tutte ancora da interpretare. Quanto accaduto a bordo della nave ha indotto Malta ad intervenire con la forza militare, facendo attraccare il mercantile alla Valletta e arrestando tre dei 108 migranti imbarcati. Nella giornata di ieri l\u2019ambasciatrice maltese a Roma \u00e8 stato ricevuta al ministero dell\u2019Interno, che in un comunicato ha parlato di \u201cuna nuova fase di collaborazione tra i due Paesi\u201d nel contrasto all\u2019immigrazione clandestina. \u201cDirottatori per necessit\u00e0\u201d, ha titolato ieri L\u2019Osservatore Romano<\/i>, organo di stampa della Santa Sede. \u201cUna posizione rischiosa \u2013 osserva Paolo Quercia, esperto di politica estera e questioni strategiche, fondatore e direttore del Cenass -. In questo modo si vuole sostenere che esiste un diritto non solo ad essere salvati ma anche ad essere sbarcati in Europa<\/span><\/a>, e che tale diritto pu\u00f2 essere esercitato anche con la forza\u201d.<\/span><\/p>\n

Ieri il ministero dell\u2019Interno ha parlato della nascita di \u201cun asse anti-clandestini\u201d Italia-Malta. Come commenta?<\/b><\/span><\/p>\n

Mi sembra presto per parlare di una linea comune tra Malta e Italia. L\u2019evento di cui stiamo discutendo in questi giorni ha un carattere di eccezionalit\u00e0, che non necessariamente implica un cambiamento di strategia da parte di Malta. <\/span><\/p>\n

In teoria Malta e l\u2019Italia avrebbero molti punti di interessi comuni sulla questione migratoria.<\/b><\/span><\/p>\n

S\u00ec, ma dobbiamo capire che le questioni dell\u2019immigrazione clandestina, molto visibili e mediatizzate, rappresentano solo una delle tante dimensioni strategiche nelle partite\u00a0che si stanno giocando nel Mediterraneo centrale ed attorno ad esso. E dunque gli interessi di due Stati del Mediterraneo centrale come Italia e Malta possono anche divergere. O quanto meno, farli convergere necessit\u00e0 di una buona dose si sforzi politici e diplomatici.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tutto questo ci riporta al caso del mercantile dirottato mercoled\u00ec a 6 miglia dalle coste libiche. Siamo di fronte ad una novit\u00e0.<\/b><\/span><\/p>\n

\u00c8 un caso di studio interessante che si presta a molte considerazioni. Per\u00f2 bisogna dire che \u00e8 ancora un caso confuso. In realt\u00e0 non sappiamo bene di che tipo di violenza l\u2019equipaggio del mercantile turco \u00e8 stato fatto oggetto, n\u00e9 se ci sono state forme di complicit\u00e0 da parte dell\u2019equipaggio stesso. In passato ci sono stati casi sospetti di \u201cdirottamenti\u201d invocati per entrare nelle acque Ue e poi ridimensionati all\u2019arrivo. <\/span><\/p>\n

Se fosse stato un dirottamento vero e proprio, con un uso importante della violenza?<\/b><\/span><\/p>\n

Questo cambierebbe le regole del gioco. Resta per\u00f2 un particolare importante: nella stessa operazione di salvataggio che ha visto coinvolto il mercantile\u00a0El Hiblu 1,\u00a0un altro gruppo altrettanto numeroso di migranti \u00e8 stato salvato da una motovedetta della Guardia costiera libica e sono stati ricondotti in Libia senza problemi; al contrario quelli salvati dal mercantile turco si sono ammutinati e sono finiti nella Ue. \u00a0<\/span><\/p>\n

Quali considerazioni si possono fare su questo punto?<\/b><\/span><\/p>\n

Mi chiedo se il mezzo di salvataggio usato nelle operazioni Sar nella acque libiche influenzi in un certo modo il comportamento delle persone che vengono portate a bordo o quello dei trafficanti che li avviano verso il naufragio programmato. \u00c8 ormai chiaro che <\/span>a seconda del mezzo impiegato nel soccorso si creano, salvataggio in mare a parte che resta fattore comune a tutti gli interventi, esiti ed approdi diversi e dunque profitti diversi per i trafficanti<\/span>.<\/span><\/p>\n

E che cosa viene a dipendere da questa differenza?<\/b><\/span><\/p>\n

\u00c8 una diversificazione che pu\u00f2 spingere i migranti o forse gli stessi trafficanti a cercare un determinato tipo di salvataggio e non un altro. Ad oggi, il dirottamento di un mercantile appare essere una delle vie pi\u00f9 probabili per arrivare in Europa. \u00a0<\/span><\/p>\n

Sulla vicenda del mercantile El Hiblu 1 L\u2019Osservatore Romano<\/i> ha titolato: \u201cDirottatori per necessit\u00e0\u201d. Il titolo \u00e8 pi\u00f9 forte dell\u2019articolo, che in modo oggettivo menziona l\u2019attivit\u00e0 dei \u201ctrafficanti\u201d. Che cosa ne pensa?<\/b><\/span><\/p>\n

Riflette proprio quest\u2019ultimo concetto che menzionavo. Il titolo \u00e8 ardito, \u00e8 vero.\u00a0 <\/span>Ma ormai il giornalismo di oggi ci ha abituato a tutto. Stupisce leggerlo su un giornale normalmente equilibrato come l\u2019Osservatore<\/i>. Ovviamente in questo modo si vuole sostenere la posizione che esiste un diritto non solo ad essere salvati ma anche ad essere sbarcati in Europa<\/span><\/a>, e che tale diritto pu\u00f2 essere esercitato anche con la forza.<\/span><\/p>\n

Trova che questa posizione sottenda dei rischi? <\/b><\/span><\/p>\n

S\u00ec, molti. Uno su tutti quello di mettere in cortocircuito il concetto stesso di naufrago e quello dell\u2019obbligo del soccorso in mare su cui \u00e8 stata eretta una scricchiolante costruzione giuridica. Se il naufrago nell\u2019arco di poche ore usa la forza contro il suo salvatore, c\u2019\u00e8 il sospetto che il salvataggio sia una finzione<\/span><\/a>. Questo modificarsi dei ruoli troppo velocemente, come in un gioco delle tre carte, non mi sembra utile a nessuno. Ricordiamoci che siamo in situazioni estremamente pericolose, sia per le vite dei migranti che per la sicurezza degli Stati. <\/span><\/p>\n

Con quali possibili sviluppi?<\/b><\/span><\/p>\n

Se le navi mercantili smettono di rispondere ai salvataggi in mare temendo un pericolo per la propria sicurezza, come l\u2019ammiraglio Caffio ci ricorda<\/span><\/a> che \u00e8 possibile fare a norma del diritto del mare, ecco che i migranti ed i naufraghi sarebbero i primi a pagarne un prezzo. <\/span><\/p>\n

(Federico Ferra\u00f9)<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte: https:\/\/www.ilsussidiario.net\/news\/politica\/2019\/3\/29\/caos-migranti-ora-il-dirottamento-e-una-via-legittima-per-entrare-nellue\/1865005\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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