{"id":51801,"date":"2019-06-07T08:30:35","date_gmt":"2019-06-07T06:30:35","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=51801"},"modified":"2019-06-07T08:19:22","modified_gmt":"2019-06-07T06:19:22","slug":"perche-il-governo-e-rimasto-ai-margini-delloperazione-fca-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=51801","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il governo \u00e8 rimasto ai margini dell\u2019operazione Fca-Renault"},"content":{"rendered":"

Di LETTERA43 (Francesco Pacifico)<\/strong><\/p>\n

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I rapporti tra FiatChrysler e Roma sono freddi. Guastati dal rifiuto di Gorlier di incontrare il Mise. Cos\u00ec l’azienda \u00e8 rimasta senza una sponda nel suo tentativo di fusione<\/p>\n

Gennaio 2019: il governo\u00a0<\/strong>ha gi\u00e0 presentato la prima bozza degli\u00a0incentivi\u00a0<\/strong>sul rinnovo del parco auto italiano, focalizzando i\u00a0bonus\u00a0<\/strong>soltanto sulle\u00a0vetture elettriche e ibride<\/strong>. Modelli che\u00a0FiatChrysler\u00a0<\/strong>(Fca) non ha in listino e in produzione. In quei giorni, le strutture del Mise che si occupano di politica industriale decidono di convocare a Roma il vecchio \u2013 e da poco giubilato \u2013 capo delle attivit\u00e0 economiche in Europa,\u00a0Alfredo Altavilla<\/strong>, e il suo successore\u00a0Pietro Gorlier<\/strong>, per capire che cosa il Lingotto vuole fare (e continuare a fare) in Italia. Gorlier prende carta e penna e scrive ai massimi vertici del ministero dello Sviluppo che, visto il clima, \u00abnon ci sono le condizioni\u00bb per un incontro. Cio\u00e8, lui capo della maggiore fabbrica italiana, si rifiuta di andare a rapporto dal suo\u00a0ministro di competenza<\/strong>. Da allora i rapporti tra il governo e il Lingotto si congelano miseramente.<\/p>\n

E di fatto congelati lo sono stati anche negli ultimi giorni, quando\u00a0<\/a>John Elkann<\/a><\/strong>\u00a0<\/a>ha provato a\u00a0fondere l\u2019azienda di famiglia con\u00a0<\/a>Renault<\/a><\/strong>. Con i tavoli aperti a Parigi,\u00a0Luigi Di Maio\u00a0<\/strong>ha fatto sapere di essere \u00abin costante contatto con Torino\u00bb. L\u2019altro vice premier,\u00a0Matteo Salvini<\/strong>, ha plaudito all\u2019operazione, auspicando anche un ingresso dello Stato italiano nel nuovo colosso internazionale. Mentre\u00a0Giuseppe Conte<\/strong>, pi\u00f9 istituzionale, si \u00e8 affidato agli effetti miracolistici del mercato. Nulla di pi\u00f9. Emblematico che nel giorno in cui \u00e8 saltato (per ora) il\u00a0deal<\/em>, lo stesso Di Maio se ne sia uscito con un generico: \u00abL\u2019esito dei\u00a0negoziati tra Fca e Renault<\/strong>\u00a0dimostra che quando la politica cerca di intervenire in questioni economiche non sempre fa bene\u00bb. Ma era chiaro che avesse come principale obiettivo quello di dare l\u2019ennesima stoccata all\u2019Eliseo del nemico\u00a0Emmanuel Macron<\/strong>.<\/p>\n

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LE LAMENTELE DI FCA E LA REPLICA STIZZITA DEL GOVERNO<\/h2>\n

Da Torino, dietro le quinte, si lamentano di essere lasciati soli dal governo. Di aver avuto maggiori difficolt\u00e0 quando si \u00e8 passati dal trattare con i vertici di Renault a chiudere con i ministri di Macron. Dal dicastero di\u00a0via Veneto<\/strong>\u00a0replicano che Fca \u00e8 in malafede: non ha chiesto l\u2019aiuto dell\u2019esecutivo e \u2013 soprattutto \u2013 non ha n\u00e9 illustrato n\u00e9 concordato un\u2019operazione, che \u2013 in caso di fusione con i francesi \u2013 potrebbe avere non poche ripercussioni sugli\u00a0stabilimenti italiani<\/strong>. Anche perch\u00e9 le piattaforme della casa transalpina, soprattutto sui veicoli di gamma superiore e sull\u2019elettrificazione sono pi\u00f9 avanzate. La verit\u00e0 \u00e8 che in questi mesi \u2013 chiusa la partita degli ecobonus \u2013 il governo italiano e Fca si sono tenuti a distanza, ma senza pestarsi i piedi.<\/p>\n

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IL COMPIACENTE SILENZIO SU MAGNETI MARELLI<\/h2>\n

Mike Manley\u00a0<\/strong>ha confermato gli investimenti in Italia. Il\u00a0Mise\u00a0<\/strong>\u2013 accusato in una prima fase di aver aiutato le aziende giapponesi e tedesche oltre che le altre case di Detroit dirette concorrenti del Lingotto \u2013 ha deciso di spalmare su due anni gli incentivi per permettere a Fca di recuperare il tempo perduto sulle\u00a0nuove motorizzazioni<\/strong>. Senza contare che Di Maio \u00e8 volato a Torino \u2013 a quanto pare pi\u00f9 per venire incontro alle esigenze della sindaca\u00a0Chiara Appendino<\/strong>\u00a0\u2013 per magnificare la scelta di produrre la\u00a0500 elettrica<\/strong>\u00a0a Mirafiori. Definita \u00abuna rivoluzione\u00bb per tutto il settore. E ancora pi\u00f9 palese \u00e8 l\u2019atteggiamento \u2013 di compiacente silenzio \u2013 tenuto da tutto l\u2019esecutivo sulla\u00a0vendita di\u00a0<\/a>Magneti Marelli<\/a><\/strong>\u00a0ai giapponesi di Kansai<\/a>. Nonostante parlassimo di un gioiello in grado di aiutare il passaggio a quella mobilit\u00e0 sostenibile tanto sponsorizzata dai cinque stelle.<\/p>\n

Viste le condizioni iniziali, \u00e8 difficile che la politica metta bocca o possa aiutare gli Elkann nell\u2019operazione Renault<\/p>\n

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I grillini puntano a un\u2019economia green<\/strong>, come dimostrano gli investimenti sulle centraline per le vetture elettriche che stanno facendo la gioia di\u00a0Enel<\/strong>. Nei giorni delle querelle sugli ecobonus gli uomini Di Maio mandavano a dire ai manager di Fca che il vento era cambiato. E che con la loro strategia sarebbero presto sbarcati in Italia\u00a0costruttori stranieri<\/strong>. Per la cronaca, anche su questo fronte non c\u2019\u00e8 nulla di concreto n\u00e9 ci sono contatti diretti. Di pi\u00f9, manca una strategia sull\u2019auto. Come dimostra il fatto che il ministero dello Sviluppo ci ha messo tempo a convocare un tavolo sul settore come chiesto dai\u00a0sindacati<\/strong>.<\/p>\n

IL DOSSIER TORNER\u00c0 PRESTO SUL TAVOLO DI DI MAIO<\/h2>\n

Viste le condizioni iniziali, \u00e8 difficile che la politica metta bocca o possa aiutare gli Elkann nell\u2019operazione Renault. Quel che \u00e8 certo che sulla scrivania di Di Maio il dossier FiatChrsyler torner\u00e0 presto (e prepotentemente) in cima alla pila di faldoni delle\u00a0crisi industriali<\/strong>. Tra l\u2019estate e l\u2019autunno scadono in alcuni stabilimenti come\u00a0Pomigliano\u00a0<\/strong>gli ammortizzatori sociali. Servir\u00e0 altra\u00a0Cig straordinaria<\/strong>. E si prospetta un intervento massiccio tenendo conto che i siti del Lingotto gi\u00e0 oggi lavorano a scartamento ridotto.<\/p>\n

Fonte:\u00a0https:\/\/www.lettera43.it\/renault-fca-governo\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di LETTERA43 (Francesco Pacifico)     I rapporti tra FiatChrysler e Roma sono freddi. Guastati dal rifiuto di Gorlier di incontrare il Mise. Cos\u00ec l’azienda \u00e8 rimasta senza una sponda nel suo tentativo di fusione Gennaio 2019: il governo\u00a0ha gi\u00e0 presentato la prima bozza degli\u00a0incentivi\u00a0sul rinnovo del parco auto italiano, focalizzando i\u00a0bonus\u00a0soltanto sulle\u00a0vetture elettriche e ibride. Modelli che\u00a0FiatChrysler\u00a0(Fca) non ha in listino e in produzione. In quei giorni, le strutture del Mise che si occupano...<\/p>\n","protected":false},"author":92,"featured_media":42697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[32],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Lettera43.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7ZaJ4-dtv","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51801"}],"collection":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/92"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51802,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51801\/revisions\/51802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}