{"id":58921,"date":"2020-05-28T02:34:33","date_gmt":"2020-05-28T00:34:33","guid":{"rendered":"http:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=58921"},"modified":"2020-05-28T07:38:16","modified_gmt":"2020-05-28T05:38:16","slug":"il-carrozzone-pubblico-lufthansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=58921","title":{"rendered":"Il carrozzone pubblico Lufthansa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">di SIMONE GARILLI (FSI-Riconquistare l&#8217;Italia Mantova)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avete presente i piagnistei liberali sul &#8220;carrozzone pubblico Alitalia&#8221;, nel quale lo Stato brutto e cattivo avrebbe bruciato le tasse dei probi contribuenti alimentando inenarrabili sprechi?\u00a0 Bene, Alitalia dal 1974, cio\u00e8 all&#8217;incirca dalla quotazione in borsa, \u00e8 costata allo Stato 8,7 miliardi di euro, la met\u00e0 dei quali dopo la privatizzazione del 2009 e la grande crisi di quel biennio (dati dal rapporto Mediobanca 2015).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nel complesso, quindi, meno di 200 milioni di euro l&#8217;anno per la nostra compagnia di bandiera, che per molto tempo \u00e8 rimasta in sostanziale pareggio o addirittura, come nel decennio &#8217;80, ha macinato utili a vantaggio delle casse pubbliche.\u00a0 Ora Lufthansa chiede, e otterr\u00e0 a breve, 9 miliardi di euro pubblici, non in 40 e pi\u00f9 anni, ma in un anno. Dovremmo chiamarla carrozzone? Ci avete riempito la testa di merda, ma c&#8217;\u00e8 chi la sta svuotando per rimetterci dentro un cervello.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CORONAVIRUS: LUFTHANSA NEGOZIA PACCHETTO 9 MLD, SU TAVOLO ANCHE QUOTA STATO<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Roma, 7 mag. (Adnkronos) &#8211; Deutsche Lufthansa sta negoziando un pacchetto di stabilizzazione per 9 miliardi di euro con il Federal Economic Stabilization Fund (Wirtschaftsstabilisierungsfonds &#8211; Wsf) per finanziare il Gruppo Lufthansa. Le trattative e il processo di decisione politica sono ancora in corso. Le trattative sulle misure di finanziamento comprendono una partecipazione tacita e un prestito garantito. Le condizioni sono attualmente in discussione. Sul tavolo anche una partecipazione del governo tedesco nel capitale sociale della societ\u00e0. Lo comunica il gruppo in una nota. (Mcc\/Adnkronos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di SIMONE GARILLI (FSI-Riconquistare l&#8217;Italia Mantova) Avete presente i piagnistei liberali sul &#8220;carrozzone pubblico Alitalia&#8221;, nel quale lo Stato brutto e cattivo avrebbe bruciato le tasse dei probi contribuenti alimentando inenarrabili sprechi?\u00a0 Bene, Alitalia dal 1974, cio\u00e8 all&#8217;incirca dalla quotazione in borsa, \u00e8 costata allo Stato 8,7 miliardi di euro, la met\u00e0 dei quali dopo la privatizzazione del 2009 e la grande crisi di quel biennio (dati dal rapporto Mediobanca 2015). 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