{"id":65045,"date":"2021-05-25T09:30:09","date_gmt":"2021-05-25T07:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=65045"},"modified":"2021-05-25T00:03:05","modified_gmt":"2021-05-24T22:03:05","slug":"una-nuova-rotta-per-unire-la-turchia-allasia-centrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=65045","title":{"rendered":"Una nuova rotta per unire la Turchia all\u2019Asia centrale"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">da <strong>TERMOMETRO GEOPOLITICO<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>(Emanuel Pietrobon)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La Turchia sta lavorando con dedizione affinch\u00e9 l\u2019Anatolia e l\u2019Asia centrale diventino un tutt\u2019uno altamente integrato e dialogante, entrando a far parte di una realt\u00e0 geopolitica e infrastrutturale iper-coesa e nota al volgo come il \u201ccorridoio panturco\u201c. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di creare una rete transnazionale, estesa dall\u2019Anatolia al Turkestan, via Azerbaigian, investita della funzione pivotale di cerniera tra l\u2019Europa e l\u2019Asia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Forte dell\u2019alleanza adamantina con l\u2019Azerbaigian, la porta d\u2019accesso agli \u2013stan, la Turchia ha potuto investire nella realizzazione di rotte marittime, ferroviarie e autostradali che, lungi dall\u2019esaurirsi all\u2019ampliamento esclusivo dell\u2019interscambio fra le due nazioni, si prestano ad una molteplicit\u00e0 di utilizzi ed obiettivi, tra i quali l\u2019agganciamento dell\u2019Anatolia al Caspio, il miglioramento del quadro di interconnettivit\u00e0 del corridoio Nord-Sud e il divenire indispensabile della Sublime Porta negli ambiti dei progetti di integrazione transcontinentale portati avanti da Russia (Unione Economica Eurasiatica) e Cina (Nuova Via della Seta).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Il corridoio panturco \u00e8 la chiave di volta che potrebbe permettere alla Turchia di introdursi con forza e fragore nell\u2019Asia inoltrata, incuneandosi destramente nei disegni egemonici di Russia e Cina e, di conseguenza, potendo persino sabotarli dall\u2019interno. E tra le opere costruite e\/o co-costruite da Ankara nel quadro della materializzazione del suddetto corridoio, di cui avevamo pronosticato l\u2019espansione esattamente un anno fa, risultano e risaltano le tratte ferroviarie Baku-Tbilisi-Kars e Ankara-Baku-Mosca e la linea marittima Turchia-Caspio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">La linea Turchia-Caspio<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Nel mondo turcico \u00e8 tutto pronto per il lancio della linea marittima commerciale Turchia-Caspio, un\u2019iniziativa targata P&amp;O Maritime Logistics e DP World Yar\u0131mca che, una volta inaugurata, creer\u00e0 una connessione diretta tra l\u2019Anatolia e l\u2019Asia centrale. L\u2019evento ha dello storico ed \u00e8 indicativo dell\u2019influenza ascendentale di Ankara nella realt\u00e0 economica dell\u2019Eurasia: per la prima volta, potendo fruire della fondamentale disponibilit\u00e0 del Caucaso russo, i mercati anatolico e centroasiatico verranno collegati direttamente da un flusso regolare e costante di carghi e container.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">La rotta mare-terra-mare \u00e8 stata collaudata con successo a fine aprile, quando ha avuto luogo un viaggio pilota dal mar di Marmara al mar Caspio, effettuato per testare l\u2019efficacia dei sistemi di navigazione fluviale del Caucaso russo. L\u2019esperimento \u00e8 riuscito: le merci, partite da Istanbul, hanno raggiunto i porti di Aktau (Kazakistan) e Turkmenbashi (Turkmenistan) nel rispetto dei tempi di percorrenza preventivati. Preso atto della fattibilit\u00e0 della tratta, nella giornata del 19 maggio, P&amp;O Maritime Logistics e DP World Yar\u0131mca ne hanno preannunciato il lancio attraverso dei comunicati ufficiali.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Le implicazioni<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">La linea Turchia-Caspio avr\u00e0 un profondo impatto sia in termini ambientali sia in termini commerciali. Rispetto alle tradizionali rotte terrestri, in via di saturazione nel sempre pi\u00f9 florido e trafficato mercato transcaspico, la Turchia-Caspio permetter\u00e0 una riduzione delle emissioni inquinanti pari al 17%. Numeri che parlano del lato ecologico di questa rotta innovativa e che verranno sicuramente pubblicizzati da parte di Ankara nella speranza-aspettativa di promuoverla a livello internazionale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Le implicazioni non saranno meno rilevanti dal punto di vista commerciale: garantendo una riduzione dei costi di trasporto rispetto alle tradizionali rotte terrestri Anatolia-Asia centrale del 10-20%, nonch\u00e9 delle tempistiche di consegna pi\u00f9 brevi in confronto alle soluzioni su rotaia \u2013 un risparmio medio del 15% \u2013, la Turchia-Caspio potrebbe generare quella forza propulsiva necessaria ad amalgamare i mercati delle due sponde del mondo turcico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Ad ogni modo, se e quanto successo riscuoter\u00e0 la tratta sar\u00e0 possibile comprenderlo soltanto nei prossimi anni, probabilmente a partire dal 2022 \u2013 perch\u00e9 quest\u2019anno continuer\u00e0 ad essere condizionato dal fattore pandemia \u2013, tenendo a mente quello che \u00e8 stato il valore dell\u2019interscambio commerciale complessivo tra Turchia, Russia e Asia centrale nel 2020: 31 miliardi e 200 milioni di dollari.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>FONTE<\/strong>:\u00a0<a href=\"https:\/\/it.insideover.com\/economia\/una-nuova-rotta-per-unire-la-turchia-all-asia-centrale.html\">https:\/\/it.insideover.com\/economia\/una-nuova-rotta-per-unire-la-turchia-all-asia-centrale.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da TERMOMETRO GEOPOLITICO (Emanuel Pietrobon) La Turchia sta lavorando con dedizione affinch\u00e9 l\u2019Anatolia e l\u2019Asia centrale diventino un tutt\u2019uno altamente integrato e dialogante, entrando a far parte di una realt\u00e0 geopolitica e infrastrutturale iper-coesa e nota al volgo come il \u201ccorridoio panturco\u201c. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di creare una rete transnazionale, estesa dall\u2019Anatolia al Turkestan, via Azerbaigian, investita della funzione pivotale di cerniera tra l\u2019Europa e l\u2019Asia. Forte dell\u2019alleanza adamantina con l\u2019Azerbaigian, la porta d\u2019accesso agli&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":98,"featured_media":63542,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[32],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/FB_IMG_1605686314497-300x300-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7ZaJ4-gV7","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65045"}],"collection":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65046,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65045\/revisions\/65046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/63542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}