{"id":67126,"date":"2021-09-15T09:00:45","date_gmt":"2021-09-15T07:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=67126"},"modified":"2021-09-13T19:48:21","modified_gmt":"2021-09-13T17:48:21","slug":"il-sud-della-sardegna-resta-isolato-via-mare-dopo-70-anni-stop-alle-navi-passeggeri-tra-cagliari-e-civitavecchia-disastro-annunciato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=67126","title":{"rendered":"Il Sud della Sardegna resta isolato via mare: dopo 70 anni stop alle navi passeggeri tra Cagliari e Civitavecchia. \u201cDisastro annunciato\u201d"},"content":{"rendered":"

di ILFATTOQUOTIDIANO (Cinzia Simbula)<\/strong><\/p>\n

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Scaduta la convenzione tra il ministero dei Trasporti e la Tirrenia-Cin: trasportatori costretti ad andare ad Olbia o Porto Torres. E ora per la “continuit\u00e0 territoriale” il timore si sposta anche sui collegamenti aerei visto che Alitalia garantir\u00e0 i voli fino al 14 ottobre<\/p>\n<\/section>\n
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Si resta a terra. Da oggi, e per un tempo indefinito a meno di\u00a0provvedimenti d\u2019urgenza<\/strong>, chi vuole raggiungere via mare il\u00a0Lazio<\/strong>\u00a0partendo da\u00a0Cagliari<\/strong>\u00a0non potr\u00e0 pi\u00f9 farlo. L\u2019ultima nave\u00a0Tirrenia-Cin<\/strong>\u00a0che collegava il capoluogo sardo a\u00a0Civitavecchia<\/strong>\u00a0\u00e8 partita alle 20 di domenica, in perfetto orario contrariamente ai tempi soliti della\u00a0compagnia di navigazione<\/strong>. Quello che si temeva \u00e8 accaduto:\u00a0tratta<\/strong>\u00a0sospesa<\/strong>, come pure per il\u00a0collegamento Arbatax-Civitavecchia<\/strong>. Della stessa compagnia restano attive soltanto le tratte\u00a0Olbia-Civitavecchia<\/strong>\u00a0e\u00a0Porto Torres-Genova.<\/strong><\/p>\n

E mentre c\u2019\u00e8 gi\u00e0 il timore che fra un mese si fermi anche il\u00a0collegamento aereo<\/strong>, visto che\u00a0Alitalia<\/strong>\u00a0garantir\u00e0 i voli solo fino al 14 ottobre, si comincia a fare i conti con una disfatta annunciata. Il tutto va a braccetto con quella che viene definita \u201ccontinuit\u00e0 territoriale marittima<\/strong>\u201d, che altro non \u00e8 che lo strumento con il quale la compagnia di navigazione (in questo caso la\u00a0Tirrenia<\/strong>\u00a0Cin<\/strong>, del\u00a0gruppo Onorato<\/strong>\u00a0appunto) individuata da un bando internazionale riceve le compensazioni economiche statali (72 milioni annui che comprendono, oltre ai collegamenti da e per la Sardegna, anche quelli relativi alla\u00a0Sicilia<\/strong>) sulla base di una convenzione con il ministero dei Trasporti, per quei collegamenti considerati \u201cpoco profittevoli\u201d. Quelli con il capoluogo sardo (e con il porto della frazione di\u00a0Tortol\u00ec<\/strong>, in\u00a0Ogliastra<\/strong>) sono considerati tali in autunno e inverno. Ma la\u00a0convenzione<\/strong>, prorogata pi\u00f9 volte, \u00e8\u00a0scaduta<\/strong>. E se ci\u00f2 per la compagnia del gruppo Onorato non \u00e8 stato un problema nel periodo di alta stagione, certamente non per filantropia ma perch\u00e9 c\u2019era la\u00a0convenienza economica<\/strong>, la questione \u00e8 cambiata con la fine del flusso turistico. Nel frattempo un bando e due manifestazioni d\u2019interesse sono andati deserti.<\/p>\n

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Allora tutti a terra. Per la prima volta in oltre mezzo secolo. \u201cSettant\u2019anni, per la precisione \u2013 evidenzia\u00a0Arnaldo Boeddu<\/strong>, segretario generale della\u00a0Filt-Cgil<\/strong>\u00a0Sardegna<\/strong>\u00a0\u2013 Il tutto cancella lunghe e faticose battaglie portate avanti al fine di ottenere quel diritto fondamentale qual \u00e8 la continuit\u00e0 territoriale: i sardi se lo sono visti cancellare con lo stop ai collegamenti da\u00a0Cagliari<\/strong>\u00a0a\u00a0Civitavecchia<\/strong>\u201c. Non era mai accaduto prima d\u2019ora e il leader regionale della Filt attacca il governo regionale: \u201cLa giunta guidata dal presidente\u00a0Christian Solinas<\/strong>\u00a0gioca d\u2019azzardo sulla pelle dei sardi e non \u00e8 affatto sufficiente la scusa che, da mesi, viene accampata con dichiarazioni volte a scaricare le responsabilit\u00e0 sul governo nazionale. Se qualcuno ha pensato che l\u2019aver consentito l\u2019interruzione dell\u2019attracco su Arbatax potesse essere l\u2019ultima vessazione, ora deve prendere atto che l\u2019intero centro sud dell\u2019isola \u00e8 completamente isolato rispetto al centro Italia\u201d. Boeddu manifest\u00f2 dall\u2019inizio le sue forti perplessit\u00e0 in merito alla decisione di\u00a0\u201cspacchettare\u201d la gara<\/strong>: \u201cCon un minimo di riflessione, tutti potevano immaginare che alcune rotte sarebbero andate deserte e la soluzione migliore non poteva che essere la gara unica regionale. Purtroppo il governo nazionale, complice la Regione, ha deciso altrimenti e ora non resta che inseguire il problema e porvi rimedio\u201d. Alla Regione, in primo luogo, viene chiesto di attivare subito\u00a0il tavolo dei trasporti e<\/strong>\u00a0avviare un confronto finora evitato. \u00c8 di qualche giorno fa l\u2019appello al governo nazionale di\u00a0Giorgio Todde<\/strong>\u00a0(assessore regionale ai Trasporti) affinch\u00e9 ci fosse un intervento immediato per scongiurare l\u2019interruzione della tratta Cagliari-Civitavecchia. Uno scenario a tinte fosche quello che da oggi caratterizza in Sardegna il settore dei trasporti, con ripercussioni fortissime per le attivit\u00e0 economiche: i trasportatori dovranno fare rotta verso\u00a0Olbia<\/strong>\u00a0e\u00a0Porto<\/strong>\u00a0Torres<\/strong>, con\u00a0un aggravio di costi<\/strong>\u00a0e\u00a0allungamento dei tempi<\/strong>.<\/p>\n

Intanto, sul lungo fronte giudiziario che riguarda\u00a0Cin-Tirrenia<\/strong>\u00a0e\u00a0Moby spa<\/strong>\u00a0(sempre\u00a0gruppo Onorato<\/strong>), \u00e8 dello scorso 5 luglio la decisione del\u00a0tribunale di Milano<\/strong>\u00a0che con due decreti aveva dichiarato le compagnie ammesse alla procedura concordataria proposta dal gruppo. La compagnia aveva evitato il\u00a0fallimento<\/strong>\u00a0ad un\u2019ora dalla scadenza fissata dal tribunale, dopo che era saltato qualunque negoziato con il\u00a0ministero dello Sviluppo economico<\/strong>\u00a0sull\u2019accordo di ristrutturazione del debito.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/div>\n

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FONTE:<\/strong>\u00a0https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2021\/09\/13\/il-sud-della-sardegna-resta-isolato-via-mare-dopo-70-anni-stop-alle-navi-passeggeri-tra-cagliari-e-civitavecchia-un-disastro-annunciato\/6319601\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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