{"id":69239,"date":"2021-12-17T09:00:02","date_gmt":"2021-12-17T08:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=69239"},"modified":"2021-12-16T20:42:54","modified_gmt":"2021-12-16T19:42:54","slug":"rincari-energia-e-materie-prime-i-numeri-che-stanno-condannando-imprese-e-famiglie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=69239","title":{"rendered":"RINCARI ENERGIA E MATERIE PRIME\/ I numeri che stanno condannando imprese e famiglie"},"content":{"rendered":"<p><strong>DA: IL SUSSIDIARIO (di Enrico Quintavalle)<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Le strozzature nelle catene di approvvigionamento globali conseguenti alla pandemia hanno generato squilibri tra domanda e offerta, una diffusa scarsit\u00e0 di materie prime, interruzioni nei trasporti, e l\u2019aumento dei tempi di consegna delle merci. Le restrizioni poste a contrasto della diffusione dei contagi da Covid-19 hanno determinato una riduzione dell\u2019offerta in molti settori, con conseguenti escalation dei prezzi. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La logistica \u00e8 entrata in crisi con la scarsa disponibilit\u00e0 di container, la dilatazione i tempi di permanenza delle merci sulle banchine portuali e gli aumenti straordinari dei costi del trasporto marittimo: a dicembre 2021 il livello dell\u2019indice mondiale del costo dei noli marittimi \u00e8 6,4 volte quello di fine 2019 (+168% nell\u2019ultimo anno, dopo una salita del 139% nei dodici mesi precedenti).<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">All\u2019interno delle filiere manifatturiere, <span class=\"s3\">le tensioni sui prezzi sono marcate<\/span>: sulla base dei dati della Banca Mondiale, a novembre 2021 i prezzi delle commodities non energetiche valutati in euro segnano un aumento del 29,3% rispetto un anno prima, mentre pi\u00f9 che raddoppia (+117,4%) l\u2019indice dei prezzi dell\u2019energia. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Al surriscaldamento dei prezzi degli input produttivi contribuiscono numerosi fattori: l\u2019espansione monetaria che ha accompagnato gli ingenti interventi anti-ciclici per contrastare la recessione, la domanda speculativa di prodotti finanziari i quali hanno come sottostante gli indici di prezzo delle commodities, la ripresa mondiale e la maggiore domanda di materie prime, come carta e plastica, necessarie per la produzione di beni necessari durante l\u2019emergenza sanitaria. Incentivi fiscali limitati nel tempo, come il superbonus del 110%, hanno anticipato spese future, generando rialzi dei prezzi dei materiali per l\u2019edilizia. La produzione di veicoli elettrici e di impianti per il solare e l\u2019eolico sta stressando la domanda di \u201cminerali critici\u201d quali rame, litio, nickel, manganese, cobalto, zinco e terre rare. L\u2019accelerazione delle digitalizzazione dei processi produttivi e della domanda di apparecchiature elettroniche conseguente alla pandemia ha concentrato la domanda di chip e semiconduttori, input che ora scarseggiano per l\u2019industria automobilistica. L\u2019ultimo stima che le interruzioni delle catene globali di fornitura nell\u2019automotive impattino per 1,7 punti di Pil in Germania e tra mezzo e un punto di Pil in Repubblica Ceca, Giappone e Messico; in Italia, dove la produzione di auto \u00e8 pi\u00f9 contenuta, l\u2019effetto recessivo si ferma a 0,1 punti.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">L\u2019ondata invernale dei contagi \u2013 che sta presentando \u2013 e la diffusione delle varianti potrebbero generare nuove strozzature, oltre ad aggravare quelle esistenti e non ancora risolte.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Nell\u2019era del digitale, dominata dai fattori produttivi immateriali, si assiste al paradosso della mancanza di input fisici e tangibili, come le materie prime e il lavoro specializzato. Al terzo trimestre 2021 l\u2019attivit\u00e0 del 17,8% delle imprese manifatturiere italiane \u00e8 ostacolata dall\u2019insufficienza dei materiali (era solo l\u20191% un anno prima). In parallelo, dall\u2019analisi dei dati del sistema Excelsior di Unioncamere-Anpal, si evince che il 42,3% delle entrate di operai specializzati previste a dicembre \u00e8 di difficile reperimento, quota salita di 5,8 punti rispetto ai livelli pre-crisi. Oltre un terzo della manifattura italiana \u2013 130 mila imprese, che danno lavoro a 1,4 milioni di addetti, pari al 36,9% dell\u2019occupazione manifatturiera \u2013 opera in settori chiave del made in Italy (legno e mobili, prodotti in metallo, macchinari e apparecchiature elettriche) in cui si registra, contemporaneamente, insufficienza di materiali e scarsit\u00e0 di manodopera con intensit\u00e0 superiore alla media.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Sui mercati energetici la crescita dei prezzi si colloca su una traiettoria senza precedenti, sulla quale domina il deragliamento del prezzo del gas sui mercati europei. A novembre 2021 la quotazione del gas negli Stati Uniti sale del 94% rispetto a dodici mesi prima, mentre quella del <span class=\"s3\">gas TTF <\/span>valutata in euro \u2013 mercato dei Paesi Bassi, di riferimento per lo scambio del gas naturale nell\u2019Europa continentale \u2013 sale del 471%. In parallelo sale la domanda di questa commodity: nei primi nove mesi del 2021 il consumo di gas nell\u2019Ue sale del 5,7% rispetto allo stesso periodo del 2020. Con il 48,3% di elettricit\u00e0 prodotta con il gas, pi\u00f9 del doppio del 19,6% della media Ue a 27, in Italia il costo del gas si ribalta su quello dell\u2019elettricit\u00e0: il prezzo unico nazionale a dicembre risulta 4,8 volte il livello di anno prima (+380%). <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Il prezzo in euro del barile di Brent raddoppia (+94%) rispetto a dodici mesi prima, mentre al 6 dicembre 2021 il prezzo del gasolio alla pompa sale del 24,5% su base annua, tornando sui livelli di ottobre 2014.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2264391 size-full\" src=\"https:\/\/cdnx.ilsussidiario.net\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/15\/Quintavalle_tabella_prezzi-e1639577221812.jpg\" alt=\"\" width=\"580\" height=\"269\" \/><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">L\u2019inflazione a novembre sale al 3,7%, di cui oltre due terzi (2,6 punti) derivano dai beni energetici. Il maggiore costo del trasporto e le attese di forti incrementi nei prezzi delle bollette elettriche e del gas nei prossimi mesi riducono i consumi delle famiglie di dicembre, legati alle festivit\u00e0 di Natale, il cui valore supera del 41,8% la media degli altri undici mesi dell\u2019anno.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Un\u2019ampia quota di imprese subisce il doppio impatto dell\u2019aumento dei costi energetici \u2013 che in \u2013 e di un calo dei consumi delle famiglie spiazzati dall\u2019aumento delle spese per l\u2019energia. Si aggravano le condizioni di competitivit\u00e0 delle piccole imprese italiane che, nel primo semestre del 2021, pagano il .<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Numerosi concause stanno contribuendo all&#8217;\u201donda anomala\u201d dei prezzi delle commodities energetiche. Condizioni meteorologiche quali un inverno pi\u00f9 rigido, un\u2019 e una velocit\u00e0 del vento insolitamente bassa che ha ridotto la produzione di elettricit\u00e0 da eolico. Sul mercato del gas hanno influito la ricostruzione delle scorte in Russia, le difficolt\u00e0 di transito dalla Norvegia e dalla Russia, il rialzo dei prezzi sui permessi di CO<\/span><span class=\"s5\"><sub>2<\/sub><\/span><span class=\"s1\">, oltre alle tensioni sul confine russo-ucraino e i ritardi nell\u2019apertura del Nord Stream 2. Al rialzo dei prezzi hanno contribuito gli accordi Opec +, una parziale riattivazione delle piattaforme petrolifere dopo la pandemia, lo spostamento al 2021 di lavori di manutenzione a numerosi impianti e il calo degli investimenti nell\u2019estrazione di idrocarburi conseguente ai prezzi bassi durante la pandemia. Il mercato del gas liquefatto \u00e8 stato influenzato dalla forte crescita dei costi del trasporto marittimo, dalla minore produzione di energia idroelettrica dovuta alla siccit\u00e0 in Brasile e dai cali di offerta di carbone conseguenti alla minore produzione in Cina, alle difficolt\u00e0 di trasporto in Sud Africa e alle inondazioni in Australia e Indonesia.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>FONTE: <a href=\"https:\/\/www.ilsussidiario.net\/news\/rincari-energia-e-materie-prime-i-numeri-che-stanno-condannando-imprese-e-famiglie\/2264385\/\">https:\/\/www.ilsussidiario.net\/news\/rincari-energia-e-materie-prime-i-numeri-che-stanno-condannando-imprese-e-famiglie\/2264385\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DA: IL SUSSIDIARIO (di Enrico Quintavalle) Le strozzature nelle catene di approvvigionamento globali conseguenti alla pandemia hanno generato squilibri tra domanda e offerta, una diffusa scarsit\u00e0 di materie prime, interruzioni nei trasporti, e l\u2019aumento dei tempi di consegna delle merci. 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