{"id":70492,"date":"2022-02-18T10:00:44","date_gmt":"2022-02-18T09:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=70492"},"modified":"2022-02-17T20:43:00","modified_gmt":"2022-02-17T19:43:00","slug":"crisi-ucraina-esigenze-logistiche-e-sistemi-di-trasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=70492","title":{"rendered":"Crisi ucraina: esigenze logistiche e sistemi di trasporto"},"content":{"rendered":"

da ANALISI DIFESA (Mario Pietrangeli)<\/p>\n

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Prima di esaminare le esigenze di trasporto Russe e Ucraine e le Infrastrutture disponibili nei due territori, necessarie in un ipotetico conflitto, \u00e8 doverose evidenziare che un\u2019operazione offensiva su larga scala nel tentativo di impadronirsi di vasti territori ucraini sarebbe un azzardo per la Russia e costerebbe all\u2019attuale leadership enormi risorse umane e, finanziarie, tali da destabilizzare forse l\u2019intero sistema politico russo.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Molte fonti giornalistiche hanno annunciato il trasferimento di militari e mezzi russi dalla Siberia e dall\u2019Estremo Oriente alle regioni occidentali della Russia, confinanti con l\u2019Ucraina (gran parte dei trasferimenti di materiali mezzi corazzati e personale \u00e8 avvenuto tramite la Ferrovia Transiberiana anche a causa delle grandi distanze e della impraticabilit\u00e0 delle strade ghiacciate in inverno.<\/p>\n

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La Transiberiana\u00a0 \u00e8 la\u00a0ferrovia<\/a>\u00a0che attraversa l\u2019Europa orientale<\/a>\u00a0e l\u2019Asia settentrionale<\/a>\u00a0in territorio\u00a0russo<\/a>, collegando le regioni industriali e la capitale russa\u00a0Mosca<\/a>, con le regioni centrali della\u00a0Siberia<\/a>\u00a0e quelle dell\u2019estremo oriente russo<\/a>. L\u2019ostacolo pi\u00f9 grosso alla circolazione dei treni attualmente \u00e8 la presenza di alcune parti della linea a singolo binario che formano il cosiddetto\u00a0collo di bottiglia<\/em>.<\/p>\n

Dopo la completa elettrificazione della linea, nel\u00a02002<\/a>\u00a0\u2013 con il risultato di riuscire anche a raddoppiare il peso dei treni transitanti, arrivati a 6.000\u00a0tonnellate<\/a>\u00a0\u2013 ora si sta lavorando appunto sul raddoppio completo della linea. Generalmente circa il 30% delle\u00a0esportazioni<\/a>\u00a0russe transita per questa linea facendone ovviamente uno dei punti cruciali nella sua rete di\u00a0infrastrutture<\/a>\u00a0dei\u00a0trasporti<\/a>.<\/p>\n

A\u00a0Ulan-Ud\u0117<\/a>\u00a0si diparte verso sud la\u00a0Ferrovia Transmongolica<\/a>, a binario unico e non elettrificata, che attraversa la Mongolia e si connette alla rete cinese, permettendo la prosecuzione per\u00a0Jiling<\/a>\u00a0e\u00a0Pechino<\/a>. Il tempo medio di viaggio lungo la transiberiana \u00e8 di una settimana. Nel suo tragitto si attraversano ben 7\u00a0fusi orari<\/a>).<\/p>\n

Si presume che \u201cl\u2019equipaggiamento in via di trasferimento via ferrovia sar\u00e0 destinato per il supporto delle forze concentrate in Crimea e nelle regioni confinanti con l\u2019Ucraina.<\/p>\n

\"trans_siberian_map<\/p>\n

i mezzi militari risultano, da fonti giornalistiche, prevalentemente trasportati su carri merci tipo pianale di lunghezza di 20 metri di cui la Russia ha una disponibilit\u00e0 di 70.000 unit\u00e0 mentre dispone di 130.000 carri merci di varia tipologia. tali treni si spostano verso Ovest dalla Siberia orientale e dall\u2019Estremo Oriente, incluse le regioni russi della Buriazia e il territorio di Primorie (Estremo Oriente russo).<\/p>\n\n\n\n\n\n
Carri Merci tipo Pianali Ferroviari<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
lunghezza<\/td>\nDisponibilit\u00e0 di pianali ferroviari in Russia<\/td>\nPossibilit\u00e0 di caricamento di un pianale<\/td>\nNumero di pianali per trasportare un Reggimento Carri Russo<\/td>\n<\/tr>\n
20 metri<\/td>\nn. 70.000 pianali<\/td>\n2 carri amati o due veicoli blindati o un carro armato e un veicolo blindato o due camion militari medi e un autoveicolo da ricognizione <\/p>\n

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Il Reggimento Carri Russo \u00e8 costituito da tre battaglioni carri ognuno con 31 carri pertanto per trasportare i 93 tank del reggimento carri (due per ogni pianale) necessitano 47 carri pianali. Il treno di pianali di lunghezza di circa un chilometro sar\u00e0 composto anche da quattro locomotori due in testa e due in coda (pu\u00f2 succedere che in caso di cattive condizioni climatiche che posso provocare la caduta della\u00a0linea aerea di contatto<\/strong>\u00a0o\u00a0linea aerea di presa<\/strong>\u00a0\u2013 \u00e8 un sistema usato per trasmettere l\u2019energia elettrica ai treni anche a distanza dai punti di generazione elettrica \u2013 vengano usate due locomotive diesel e due elettriche o tutte e quattro diesel).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

In particolare, vengono trasportati nelle regioni occidentali russe camion militari, cisterne di rifornimento carburanti, carri armati, autoblindo, lanciarazzi campali multipli e sistemi missilistico antiaerei.<\/p>\n

Inoltre, si presume che il personale militare si muove insieme all\u2019equipaggiamento nelle carrozze ferroviarie passeggeri (la Russia ha una grande disponibilit\u00e0 di carrozze letto e carrozze cuccetta) e merci. Non \u00e8 stato possibile stabilire il numero esatto del personale militare in via di trasferimento. A giudicare dalla geografia dei punti di partenza, gli esperti hanno ipotizzato che l\u2019equipaggiamento appartenga alle formazioni di tutt\u2019e quattro le Armate del distretto militare orientale della Russia.<\/p>\n

L\u201911 gennaio, il ministero della Difesa ha riferito che nella regione di Smolensk e in tre regioni confinanti con l\u2019Ucraina \u2013 Voronezh, Belgorod e Bryansk \u2013 sono iniziate le esercitazioni con la partecipazione di circa tremila militari e 300 unit\u00e0 di equipaggiamento militare.<\/p>\n

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Le esercitazioni hanno coinvolto carri armati T-72B3, veicoli da combattimento di fanteria BMP-2 e armi leggere standard. Oggi si dice che vi siano 100 mila\u00a0soldati<\/a>\u00a0russi molto vicini alla frontiera con l\u2019Ucraina con mille tank e 4mila veicoli blindati. Equipaggiati e addestrati in modo da avanzare alla massima velocit\u00e0, eliminando qualsiasi resistenza con il sostegno dal cielo di elicotteri e cacciabombardieri.<\/p>\n

Inoltre i 100 mila soldati possono raddoppiare in due giorni e triplicare in una settimana: la Russia \u00e8 ancora un paese enorme ma ha molte pi\u00f9 strade e ferrovie che in passato e anche aerei per trasportare in poche ore mezzi militari e uomini. La vastit\u00e0 della frontiera da cui potrebbe partire l\u2019attacco, considerando anche quella con la Bielorussia, \u00e8 un elemento di ulteriore instabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Trasporti su Rotaia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rete ferroviaria:\u00a0<\/strong>In totale: 87.157\u00a0km di linee ferroviarie pubbliche. Gestore Nazionale:\u00a0Rossiskiye Zheleznye Dorogi<\/a>\u00a0(RZhD)<\/td>\n<\/tr>\n
Scartamento (distanza fra i binari) diverso da quello Europeo di 1435 mm<\/strong><\/td>\nCollegamento a Reti Ferroviarie Estere Contigue<\/strong> <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

Allargato: (1524 mm):\u00a0<\/strong>86.200\u00a0km, 40.300 dei quali elettrificati <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n

R<\/strong>idotto<\/strong><\/a>\u00a0(1067\u00a0mm)<\/strong>: 957\u00a0km, solo sull\u2019Isola di Sakhalin<\/a> <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n

\u00a7\u00a0\u00a0\u00a0senza cambio di scartamento<\/strong>\u00a0(1524\u00a0mm):\u00a0Azerbaigian<\/a>,\u00a0Bielorussia<\/a>,\u00a0Estonia<\/a>,\u00a0Finlandia<\/a>,\u00a0Georgia<\/a>,\u00a0Kazakistan<\/a>,\u00a0Lettonia<\/a>,\u00a0Lituania<\/a>,\u00a0Mongolia<\/a>\u00a0ed\u00a0Ucraina<\/a> <\/p>\n

\u00a7\u00a0\u00a0\u00a0con cambio di scartamento<\/strong>\u00a0(1524\/1435\u00a0mm):\u00a0Cina<\/a>,\u00a0Polonia<\/a>, Norvegia (servizio sospeso) e Corea del nord (servizio sospeso)<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Reti Metropolitane<\/strong>: in\u00a0Russia<\/a>\u00a0sono presenti convogli di\u00a0metropolitana<\/a>\u00a0nelle seguenti\u00a0citt\u00e0<\/a>:<\/td>\n<\/tr>\n
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Reti Tranviarie:\u00a0<\/strong>Attualmente la situazione generale delle\u00a0tranvie<\/a>\u00a0\u00e8 la seguente: <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

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