{"id":73842,"date":"2022-08-09T08:00:51","date_gmt":"2022-08-09T06:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=73842"},"modified":"2022-08-08T19:26:31","modified_gmt":"2022-08-08T17:26:31","slug":"le-linee-aeree-stanno-cercando-di-far-cancellare-i-diritti-dei-passeggeri-nella-ue-ci-riusciranno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=73842","title":{"rendered":"Le linee aeree stanno cercando di far cancellare i diritti dei passeggeri nella UE. Ci riusciranno"},"content":{"rendered":"

di SCENARIECONOMICI (Giuseppina Perlasca)<\/strong><\/p>\n

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Sino ad oggi i passeggeri\u00a0 dei voli in ritardo di oltre tre ore hanno potuto chiedere un rimborso tra i 250 e i 600 euro nella UE per il compenso dei danni, ma questo potrebbe diventare presto solo storia grazie alla pressione delle ricche lobby delle compagnie aeree che, con uomini e denaro, possono tutto a Bruxelles.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Secondo quanto riportato da\u00a0Politico<\/a>\u00a0la presidenza ceca dell\u2019UE ha lasciato intendere che intende rianimare le discussioni, ormai morte da tempo, sulla revisione delle norme comunitarie in materia di risarcimento per i ritardi aerei, dopo che i negoziati si sono arenati per anni a causa di una disputa tra Regno Unito e Spagna sull\u2019aeroporto di Gibilterra.<\/strong><\/p>\n

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Sebbene alcuni sperassero che l\u2019uscita del Regno Unito dall\u2019UE avrebbe sbloccato il dossier, le discussioni non sono andate avanti, causando frustrazione tra i vettori per i quali la legislazione favorevole ai consumatori \u00e8 una delle principali preoccupazioni.<\/p>\n

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Le compagnie aeree sostengono da tempo che \u00e8 ingiusto essere costrette a pagare centinaia di euro per un ritardo che probabilmente ha avuto un impatto trascurabile sul viaggio di un viaggiatore. Inoltre, sottolineano che il risarcimento \u00e8 in genere molto pi\u00f9 alto del prezzo del biglietto. Peccato che non considerino che, magari, il passeggero abbia subito un danno rilevante dal ritardo stesso.<\/p>\n

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\u201cPenso che tutti siano d\u2019accordo sul fatto che se si pagano 50 euro per il biglietto e se ne ricevono indietro 300, non \u00e8 giusto<\/em>\u201c, ha dichiarato Thomas Reynaert, amministratore delegato della lobby industriale Airlines for Europe (A4E) con sede a Bruxelles. \u201cNon ha senso\u201d.<\/p>\n

La Commissione europea ha gi\u00e0 tentato di riformare la legislazione, pubblicando una proposta riveduta nel 2013 che raccomanda una finestra di cinque ore prima che scatti il risarcimento e fornisce esempi di \u201ccircostanze straordinarie\u201d in cui una compagnia aerea non sarebbe tenuta a pagare. Il fatto reale, sconosciuto ai pi\u00f9 in Italia, \u00e8 che le compagnie sono a capo di una influente lobby per cui \u00e8 facile per loro fare pressione sui funzionari per ottenre un po\u2019 tutto quello che vogliono.<\/p>\n

Steven Berger, responsabile legale del gruppo di consumatori BEUC con sede a Bruxelles, ha sostenuto che la normativa deve essere ulteriormente rafforzata, non indebolita, e ha affermato che il risarcimento dovrebbe essere automatico. Ha inoltre contestato l\u2019affermazione delle compagnie aeree secondo cui un ritardo o una cancellazione non hanno un grande impatto su un viaggiatore. \u201cSe si va dalla Lituania al Portogallo per 30 euro e si rimane intrappolati per due giorni tra un volo e l\u2019altro, \u00e8 giusto ricevere solo [pochi] euro di risarcimento? Dobbiamo mantenere il livello di compensazione e rafforzare l\u2019applicazione\u201d.<\/p>\n

L\u2019abbassamento dei rimborsi non farebbe altro che aumentare il gioco d\u2019azzardo, gi\u00e0 presente, delle compagnie aeree che vendono voli teorici a basso prezzo, spesso ben coscienti di non poter garantire il servizio, soprattutto in questi momenti di confusione sul mercato. Al contrario un mercato corretto richiederebbe che le compagnie aeree, come qualsiasi altra attivit\u00e0 commerciale, avverassero i propri contratti o ne pagassero per intero i danni derivanti. Tutto questo avverrebbe con il beneplacito della Commissione. Del resto si sa che la Commissione \u00e8 dalla parte della lobby pi\u00f9 forte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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FONTE:<\/strong>\u00a0https:\/\/scenarieconomici.it\/le-linee-aeree-stanno-cercando-di-far-cancellare-i-diritti-dei-passeggeri-nella-ue-ci-riusciranno\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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