{"id":77344,"date":"2023-02-17T08:57:43","date_gmt":"2023-02-17T07:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=77344"},"modified":"2023-02-17T08:57:43","modified_gmt":"2023-02-17T07:57:43","slug":"le-reti-logistiche-bielorusse-a-supporto-delle-operazioni-russe-in-ucraina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=77344","title":{"rendered":"Le reti logistiche bielorusse a supporto delle operazioni russe in Ucraina"},"content":{"rendered":"

da ANALISI DIFESA<\/strong> (Mario Pietrangeli)<\/p>\n

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Fonti aperte evidenziano come la Russia possa scatenare sui fronti ucraini nuove offensive, oltre a quelle gi\u00e0 in atto bel Donbass. Mentre gli ucraini temono nuove puntate su Kiev, diversi analisti vedono conferme dell\u2019apertura di un fronte anche a Nord lungo i confini bielorussi.<\/p>\n

L\u2019intelligence ucraina ritiene che la primavera e l\u2019inizio dell\u2019estate del 2023 saranno decisive per la guerra e ha confermato di aver rilevato alcuni indicatori che mostrano come le truppe russe si stiano riorganizzando in preparazione di una \u201cgrande offensiva\u201d.<\/p>\n

I servizi segreti di Kiev ha inoltre ribadito che \u00e8 probabile che le forze russe lancino un attacco da tre Fronti contemporaneamente: dalla Bielorussia; dall\u2019est dell\u2019Ucraina e dalla Crimea.<\/p>\n

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Come noto, la logistica dell\u2019Esercito Russo \u00e8 organizzata intorno al trasporto su rotaia. In tale contesto gli ucraini per impedire l\u2019afflusso di soldati, armi e materiali russi e bielorussi in Ucraina nella citata offensiva, hanno ravvisato la necessit\u00e0 di creare dei punti di rottura alla rete ferroviaria lungo i confini, anche quelli con la Bielorussia.<\/p>\n

In altre parole, gli ucraini potrebbero passare dall\u2019attuale scartamento sovietico (1520 mm) a quello europeo (1435 mm) su tutti i segmenti (50-100 km) della rete ferroviaria ucraina che collegano questi confini ai vari centri regionali.<\/p>\n

In questo modo si creerebbe una rete ferroviaria regionale che permetterebbe agli abitanti degli \u201coblast\u201d di confine di continuare a beneficiare del servizio, costringendo allo stesso tempo l\u2019aggressore russo a utilizzarlo solo al prezzo di costose rotture di carico (in sostanza i russi sarebbero costretti a scaricare le merci da un treno e ricaricarle su un altro treno con materiale rotabile a scartamento europeo),<\/p>\n

Il primo passo sarebbe quello di far trasformare dalla Societ\u00e0 Ferroviaria Ucraina le linee che collegano il\u00a0confine bielorusso<\/strong>\u00a0alle\u00a0citt\u00e0 ucraine<\/strong>\u00a0di Rivne, Korosten e Chernihiv e quelle che collegano il confine russo a Konotop, Charkiv, ecc. Finch\u00e9 l\u2019Esercito Ucraino non disporr\u00e0 di risorse antiaeree e di contro-artiglieria sufficienti a garantire un\u2019efficace protezione del personale che opera in queste zone di confine, i lavori di trasformazione degli ultimi chilometri, che sono ancora nel raggio d\u2019azione dell\u2019artiglieria russa (30 chilometri), potrebbero limitarsi allo smantellamento dell\u2019infrastruttura esistente.<\/p>\n

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In una seconda fase, altri tratti attualmente situati nelle zone occupate dall\u2019esercito russo potrebbero, dopo la loro liberazione da parte delle forze armate ucraine, essere modificati: dal confine russo alle localit\u00e0 ucraine. Un tale progetto avvierebbe anche la tanto necessaria modernizzazione della rete ferroviaria ucraina, iniziando non dalle linee che collegano le principali citt\u00e0 del Paese ma da quelle che collegano le regioni periferiche a una serie di centri regionali.<\/p>\n

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I russi e i relativi trasporti, oltre alle Forze Armate Ucraini hanno come nemici molti ferrovieri Bielorussi.\u00a0 Infatti, quando il 4 marzo l\u2019Unione internazionale delle Ferrovie \u2013 UIC- ha comunicato di\u00a0aver escluso gli Enti Ferroviari Statali Russo e Bielorusso<\/a>\u00a0da tutte le attivit\u00e0 dell\u2019associazione internazionale, esprimendo al contempo\u00a0pieno appoggio<\/a>\u00a0alla consociata ucraina,\u00a0i ferrovieri bielorussi avevano gi\u00e0 da giorni dato prova di una solidariet\u00e0<\/a><\/strong>\u00a0senza compromessi, mettendo in atto la loro\u00a0\u201cguerra partigiana\u201d di sabotaggio<\/a>\u00a0alle infrastrutture del proprio paese, per impedire il trasporto di truppe, munizioni e rifornimenti all\u2019esercito russo che invadeva l\u2019Ucraina.<\/p>\n

Con cadenza regolare si susseguono in Bielorussia cortocircuiti, incendi ai quadri elettrici di segnalazione ferroviaria che interrompono il funzionamento dei semafori e degli scambi lungo la rete ferroviaria, furti di trasformatori dagli armadi di controllo elettrici e altri sabotaggi che costringono i treni, nel migliore dei casi, a viaggiare ad una velocit\u00e0 di 15-20 chilometri orari.<\/p>\n

Inoltre, l\u2019Ente Ferroviario Ucraino, si \u00e8 rivolto pi\u00f9 volte ai ferrovieri bielorussi, chiedendo di fare tutto ci\u00f2 che \u00e8 possibile, con le parole e con l\u2019azione, per ostacolare l\u2019afflusso di truppe e mezzi russi nel paese e pure di quelle bielorusse che trasferiscono equipaggiamenti e reparti ai confini con l\u2019Ucraina.<\/p>\n

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Esigenze logistiche di trasporto<\/u><\/strong><\/p>\n

I russi, come alla vigilia della prima invasione mel dicembre 2022, hanno cominciato a trasferire convogli di mezzi da combattimento in Bielorussia. Questo\u00a0video<\/a>\u00a0(dal quotidiano Repubblica via Twitter) mostra un treno con i materiali di un Gruppo da Combattimento con moderni tank T-90 e l\u2019ultima versione dei T72.<\/p>\n

Il secondo treno invece \u00e8 carico di tank appartenenti a versioni meno recenti di T-72. L\u2019ultimo invece trasporta apparati che sembrano nuovi di zecca: semoventi contraerei Tor M2K, destinati a proteggere le colonne corazzate dagli attacchi di aerei, elicotteri e droni.<\/p>\n

In uno dei filmati la propaganda di Mosca ha oscurato lo sfondo, per impedire di geolocalizzare la posizione. Un altro video invece \u00e8 stato ripreso dall\u2019opposizione bielorussa. Numero e qualit\u00e0 dei veicoli sembra confermare l\u2019allerta per i piani di una possibile offensiva russa da nord: un drammatico replay di quanto accaduto nel febbraio 2022.<\/p>\n

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Per definire le esigenze di trasporto analizziamo dal punto di vista operativo cosa \u00e8 avvenuto e cosa potr\u00e0 avvenire per capire quali mezzi da combattimento saranno utilizzati dai russi.<\/p>\n

Come sostengono alcune fonti, in primavera o a fine febbraio inizier\u00e0 una battaglia a tutto campo in cui i russi cercheranno di ottenere un vantaggio decisivo,\u00a0<\/strong>utilizzando armi combinate \u2013 fanteria meccanizzata -corazzata, artiglieria, potenza aerea e forse operazioni anfibie per superare le posizioni fisse.<\/p>\n

Si presume che l\u2019equipaggiamento in via di trasferimento dalla Russia via ferrovia, sar\u00e0 destinato al supporto delle forze concentrate in Bielorussia e nelle regioni confinanti con l\u2019Ucraina.<\/p>\n

I mezzi risultano, da fonti giornalistiche, prevalentemente trasportati su carri merci tipo pianale di lunghezza di 20 metri di cui la Russia ha una disponibilit\u00e0 di 70.000 unit\u00e0 mentre dispone di 130.000 carri merci di varia tipologia. Tali treni si spostano verso Ovest dalla Siberia orientale e dall\u2019Estremo Oriente. Per quanto riguarda il trasporto di un singolo Reggimento Carri russo si evidenzia che \u00e8 costituito da tre battaglioni ognuno con 31 tank: pertanto per trasportare i 93 tank del reggimento carri (due per ogni pianale) necessitano 47 carri pianali.<\/p>\n

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Il treno di pianali di lunghezza di circa un chilometro sar\u00e0 composto anche da quattro locomotori due in testa e due in coda diesel ed elettriche per far fronte anche a eventuali disfunzioni o guasti all\u2019alimentazione elettrica.<\/p>\n

In particolare, vengono trasportati nelle regioni occidentali russe camion militari, cisterne di rifornimento carburanti, carri armati, blindati, lanciarazzi campali multipli e sistemi missilistico antiaerei. Inoltre, si presume che il personale militare (si parla di 200.000 riservisti ora in addestramento) si muove insieme all\u2019equipaggiamento nelle carrozze ferroviarie passeggeri di cui le ferrovie russe hanno una grande disponibilit\u00e0, anche di carrozze letto e carrozze cuccetta.<\/p>\n

Non \u00e8 possibile stabilire il numero esatto del personale e dei mezzi militari in via di trasferimento. I dati che si conoscono, tratti da fonti aperte, sull\u2019entit\u00e0 numerica dei mezzi \u00a0a disposizione dei russi prima della guerra sono: 2.800 carri armati da combattimento (circa 16.500 di riserva), 5.160 veicoli di combattimento della fanteria (pi\u00f9 circa 19.500 di riserva), 6.100 mezzi corazzati di trasporto truppe (pi\u00f9 circa 18.000 di riserva), 1.610 mezzi di artiglieria semovente (pi\u00f9 circa 4.260 di riserva), 150 pezzi di artiglieria trainata (pi\u00f9 12.415 mezzi di riserva), 1.352 lanciarazzi multipli e 2.531 sistemi missilistici terra-aria.<\/p>\n

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Infrastrutture: Rete Trasporti<\/u><\/strong><\/p>\n

Rete Ferroviaria<\/strong><\/p>\n

Sul territorio bielorusso, grande due terzi dell\u2019Italia si diramano circa 5.600 km di ferrovia. Non sono molti ma si deve tener conto di alcuni fattori:<\/p>\n