{"id":77735,"date":"2023-03-07T10:30:30","date_gmt":"2023-03-07T09:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=77735"},"modified":"2023-03-05T15:25:35","modified_gmt":"2023-03-05T14:25:35","slug":"se-anche-lautomobile-ci-chiude-fuori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=77735","title":{"rendered":"Se anche l’Automobile ci chiude fuori"},"content":{"rendered":"

di TELEBORSA (Guido Salerno Aletta)<\/strong><\/p>\n

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Ganasce automatiche via radio bloccherebbero l’apertura delle portiere a chi non paga le rate<\/em><\/p>\n

Il telecomando fu una grande rivoluzione: all’inizio erano sistemi a raggi infrarossi per pilotare il televisore, con il cambio dei canali o la regolazione del volume senza doversi alzare dalla poltrona.<\/p>\n

Poi, sempre pi\u00f9 sofisticati, con segnali via radio con tecnologia Bluetooth ci hanno consentito di aprire e chiudere l’automobile senza dover inserire la chiave nella serratura. Anzi, il suo uso pi\u00f9 frequente era quello di azionarlo da lontano nei parcheggi dei supermercati, quando non ci si ricordava pi\u00f9 dove si era lasciata l’auto: il segnale acustico di risposta e l’occhieggiare delle frecce aiutavano a localizzarla da lontano.<\/p>\n

Per farla breve, ora sta accadendo il contrario: la Ford, una delle pi\u00f9 antiche e prestigiose marche americane di automobili, ha presentato alle autorit\u00e0 competenti per la sicurezza dei veicoli una richiesta di autorizzazione davvero inconsueta: un sistema automatico, via radio, potrebbe bloccare progressivamente diverse funzionalit\u00e0 dell’automobile, fino al blocco delle serrature, a chi \u00e8 in ritardo con il pagamento delle rate del leasing o del canone di noleggio.<\/p>\n

In pratica, come fanno i vigili urbani quando trovano un’automobile in sosta vietata, mettendo una ganascia che blocca una ruota ed impedisce di andar via se non previo pagamento della multa, ora la ganascia sarebbe elettronica ed applicata via radio.<\/p>\n

Le punizioni per chi non paga sono progressive: al primo giorno di ritardo viene disabilitata la radio ed il GPS; dopo una settimana l’aria condizionata ed il riscaldamento; successivamente, se il ritardo permane, le portiere dell’automobile non si apriranno pi\u00f9. Fino al pagamento della rata e della mora.<\/p>\n

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La questione non \u00e8 affatto nuova: ormai tutti gli apparecchi collegati ad una rete di telecomunicazioni hanno il software che viene aggiornato con regolarit\u00e0 dal costruttore o dal gestore della applicazione. Si tratta degli antivirus o di miglioramenti delle funzionalit\u00e0 gi\u00e0 istallate. In certi casi \u00e8 necessario scaricare manualmente l’aggiornamento dai vari \u201cstore on line\u201d, mentre diminuisce la funzionalit\u00e0 del software gi\u00e0 istallato nell’apparecchio in quanto non dialoga pi\u00f9 correttamente con la nuova piattaforma. In pratica, o si aggiorna il software o la applicazione non funziona pi\u00f9.<\/p>\n

Tutto questo complesso sistema di aggiornamenti dei software e dei meccanismi che influiscono sulla funzionalit\u00e0 degli apparati lascia quindi spazio ad ogni genere di conseguenze: il “deplatforming”, la sanzione che consiste nel non poter pi\u00f9 accedere ad un determinato social per aver violato le Regole della Community, con il pi\u00f9 variegato complesso di gradualit\u00e0, \u00e8 ormai dato come acquisito.<\/p>\n

In pratica, una volta nei confronti dell’inadempimento c’erano procedure di sanzione da attivare formalmente e per le vie legali, con diffide scritte: la linea telefonica pu\u00f2 essere disattivata, ma solo per le chiamate uscenti; il contatore dell’energia elettrica pu\u00f2 essere chiuso, ma un minimo di corrente deve essere lasciata comunque passare, come pure un filo d’acqua deve rimanere disponibile, ora ogni servizio in rete oppure ogni apparato che \u00e8 connesso alla rete come un’automobile pu\u00f2 essere bloccato.<\/p>\n

Nelle automobili elettriche, il pacco batterie \u00e8 gi\u00e0 congegnato con una elettronica che ne modula la potenza o la capacit\u00e0 di ricarica a seconda del contratto che \u00e8 stato stipulato: se si fa un upgrading, pagando una differenza, la batteria incrementa le prestazioni disponibili.<\/p>\n

La svolta \u00e8 netta: stiamo progressivamente abbandonando il sistema della fruizione dei beni basato sulla loro propriet\u00e0, per entrare in un altro in cui si ha solo la possibilit\u00e0 di accedere alle funzionalit\u00e0 di un bene in modo condizionato nel tempo.<\/p>\n

Una cosa \u00e8 la propriet\u00e0: di un libro, di un disco, di una lavatrice, di un’auto. Un’altra \u00e8 accedere con un contratto alla biblioteca o alla musica on-line, oppure noleggiare un’auto dotata di questi dispositivi che ne controllano praticamente le funzionalit\u00e0 via rete. Aumentando le prestazioni oppure riducendole fino a bloccarsi completamente.<\/p>\n

Sono temi che riguardano la civilt\u00e0, i rapporti di produzione: stiamo tornando al Medio Evo, quando la terra non era appropriabile da parte dei contadini ma solo coltivabile, a fronte dell’obbligo di versare una parte del raccolto al feudatario di turno. Chi non la versava non poteva pi\u00f9 coltivare.<\/p>\n

La fine della propriet\u00e0 \u00e8 la fine della libert\u00e0.<\/p>\n

Fonte:\u00a0https:\/\/www.teleborsa.it\/Editoriali\/2023\/03\/03\/se-anche-l-automobile-ci-chiude-fuori-1.html#.ZASlpU3SJPw<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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