{"id":79523,"date":"2023-05-31T09:00:19","date_gmt":"2023-05-31T07:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=79523"},"modified":"2023-05-29T19:22:34","modified_gmt":"2023-05-29T17:22:34","slug":"il-primo-aereo-passeggeri-cinese-concorrente-di-boeing-e-airbus-conclude-il-suo-primo-volo-operativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=79523","title":{"rendered":"Il primo aereo passeggeri cinese, concorrente di Boeing e Airbus, conclude il suo primo volo operativo"},"content":{"rendered":"<p><strong>di SCENARIECONOMICI (Guido da Landriano)<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"mvp-post-feat-img\" class=\"left relative mvp-post-feat-img-wide2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment- size- wp-post-image lazyautosizes lazyloaded\" src=\"https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi.jpg.webp\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" data-src=\"https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi.jpg.webp\" data-srcset=\"https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi.jpg.webp 1500w, https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi-300x200.jpg.webp 300w, https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi-1024x683.jpg.webp 1024w, https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi-768x512.jpg.webp 768w\" data-sizes=\"auto\" data-src-webp=\"https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi.jpg.webp\" data-srcset-webp=\"https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi.jpg.webp 1500w, https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi-300x200.jpg.webp 300w, https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi-1024x683.jpg.webp 1024w, https:\/\/scenarieconomici.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/c919-china-eastern-taxi-768x512.jpg.webp 768w\" \/><\/div>\n<div id=\"mvp-content-wrap\" class=\"left relative\">\n<div class=\"mvp-post-soc-out right relative\">\n<div class=\"mvp-post-soc-wrap left relative\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"mvp-post-soc-in\">\n<div id=\"mvp-content-body\" class=\"left relative\">\n<div id=\"mvp-content-body-top\" class=\"left relative\">\n<div id=\"mvp-content-main\" class=\"left relative\">\n<p><strong>Il primo jet passeggeri a fusoliera stretta sviluppato in Cina \u2013 il C919 \u2013 ha compiuto domenica il suo primo volo commerciale, una pietra miliare nel tentativo del Paese di sfidare il duopolio Boeing-Airbus nella produzione di aerei.<\/strong><\/p>\n<p>Con il numero simbolico MU9191, il volo, operato dall<a href=\"https:\/\/www.scmp.com\/economy\/china-economy\/article\/3222083\/chinas-c919-passenger-jet-completes-first-commercial-flight-shanghai-beijing?module=lead_hero_story&amp;pgtype=homepage\">a China Eastern Airlines<\/a>\u00a0e con a bordo pi\u00f9 di 130 passeggeri, \u00e8 partito dall\u2019aeroporto Hongqiao di Shanghai intorno alle 10.30, con circa 10 minuti di anticipo rispetto all\u2019orario previsto.<\/p>\n<p><div class=\"video-container\"><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ECnSjbDZIIM?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=it-IT&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/div>Il volo \u00e8 stato accolto con un fontane d\u2019acqua al momento dell\u2019atterraggio all\u2019aeroporto di Pechino Capitale alle 12.30, secondo quanto riportato in diretta dall\u2019emittente statale CCTV.<br \/>\n<strong>Il volo commerciale di due ore arriva dopo 16 anni di sviluppo, mentre la Cina sta cercando di ridurre la dipendenza dalle tecnologie straniere in un\u2019aspra rivalit\u00e0 con l\u2019Occidente guidato dagli Stati Uniti.<\/strong><\/p>\n<p>Uno studente di 14 anni di Pechino ha dichiarato alla CCTV di essere \u201centusiasta\u201d di prendere il volo di ritorno per Shanghai alle 14.50 circa.<br \/>\n\u201cQuesto \u00e8 il primo aereo di grandi dimensioni prodotto dalla Cina e so che \u00e8 significativo, perch\u00e9 anche la mia famiglia \u00e8 coinvolta nell\u2019industria dell\u2019aviazione\u201d, ha detto. \u201cDovevo essere qui per assistere a tutto, cos\u00ec mi sono iscritto al volo di oggi a febbraio e ho avuto l\u2019opportunit\u00e0 di prendere il volo di ritorno\u201d.<br \/>\nDa luned\u00ec ci sar\u00e0 anche un servizio regolare di C919 tra Shanghai e Chengdu, capitale della provincia sud-occidentale cinese del Sichuan.<br \/>\nAlla cerimonia di lancio del volo, domenica, il direttore generale di China Eastern Li Yangmin ha dichiarato: \u201cLa sicurezza, l\u2019affidabilit\u00e0 e le capacit\u00e0 necessarie a garantire le prestazioni [dell\u2019aereo] sono state pienamente dimostrate\u201d.<br \/>\nProgettato per competere con il Boeing 737 e la famiglia di aeromobili a corridoio singolo Airbus A320, il C919 \u00e8 stato salutato dai media statali come una dimostrazione delle capacit\u00e0 tecnologiche della Cina.<\/p>\n<p>Anche se Airbus e Boeing si sono congratulati online, la minaccia aalla dominanza occidentale nel settore \u00e8 reale, anche se non immediata: ci vorr\u00e0 del tempo prima che l\u2019aereo ottenga l\u2019omologazione in un numero significativo di stati, ma il jet, se competitivo sui prezzi e sui consumi, rischia veramente di superare la situazione di un mercato\u00a0 praticamente diviso a met\u00e0 fra due player.<\/p>\n<div class=\"code-block code-block-4\"><\/div>\n<p>Prodotto dalla societ\u00e0 statale Commercial Aviation Corporation of China (Comac), l\u2019aereo, lungo 38,9 metri e alto 11,95 metri, dispone di otto posti in classe business e 156 in classe economica, secondo quanto riportato dalla CCTV. L\u2019aereo avrebbe dovuto avere tre piloti a bordo e raggiungere una velocit\u00e0 di 0,78 Mach, pari a circa 955 km\/h (593 miglia orarie).<br \/>\nIl menu speciale in volo per il viaggio inaugurale comprendeva riso claypot, budino al mango e frollini al cioccolato, oltre alle caramelle alla crema White Rabbit, un marchio di fabbrica di Shanghai.<br \/>\nIl C919 ha attirato l\u2019attenzione a livello nazionale dopo l\u2019annuncio del programma di sviluppo di aerei nazionali nel 2007. Tuttavia, i progressi sono stati lenti.<br \/>\nNel 2014, il presidente Xi Jinping ha visitato l\u2019ufficio Comac e ha invitato a compiere sforzi \u201cincessanti\u201d per sviluppare e produrre aerei passeggeri di grandi dimensioni, definendoli \u201cun simbolo importante del livello di aviazione di un Paese e un segno importante della sua forza complessiva\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>FONTE:<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/scenarieconomici.it\/il-primo-aereo-passeggeri-cinese-concorrente-di-boeing-e-airbus-conclude-il-suo-primo-volo-operativo\/\">https:\/\/scenarieconomici.it\/il-primo-aereo-passeggeri-cinese-concorrente-di-boeing-e-airbus-conclude-il-suo-primo-volo-operativo\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di SCENARIECONOMICI (Guido da Landriano) &nbsp; &nbsp; Il primo jet passeggeri a fusoliera stretta sviluppato in Cina \u2013 il C919 \u2013 ha compiuto domenica il suo primo volo commerciale, una pietra miliare nel tentativo del Paese di sfidare il duopolio Boeing-Airbus nella produzione di aerei. 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