{"id":82751,"date":"2023-11-30T10:04:38","date_gmt":"2023-11-30T09:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=82751"},"modified":"2023-11-28T10:08:34","modified_gmt":"2023-11-28T09:08:34","slug":"allitalia-interessa-ancora-il-settore-industriale-il-caso-wartsila-a-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=82751","title":{"rendered":"All’Italia interessa ancora il settore industriale? Il caso Wartsila a Trieste"},"content":{"rendered":"
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di GIUBBE ROSSE NEWS (Maria Morigi)<\/strong><\/p>\n

La crisi industriale di W\u00e4rtsil\u00e4 Italia S.p.A e del porto di Trieste e l\u2019assenza ingiustificata del governo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Premessa: seguo da anni le sorti del Porto di Trieste, almeno dal 2015, quando ci fu il primo coinvolgimento con il progetto cinese BRI da cui Trieste ha tratto enormi vantaggi in piattaforme logistiche e un impulso notevole al volume dei traffici. Poi \u00e8 avvenuto il cambio di passo per le interferenze USA e le raccomandazioni di Bruxelles, e cos\u00ec l\u2019Autorit\u00e0 portuale (che, come Porto Franco legalmente riconosciuto, dovrebbe essere indipendente dalla politica) ha dovuto fare retromarcia: basta accordi win win coi cinesi. In settembre 2020 \u00e8 subentrata per il 51% la propriet\u00e0 tedesca (HHLA \u2013 Hamburger Hafen und Logistik AG, compagnia di logistica e trasporto). A stretto giro, a loro volta i tedeschi hanno venduto pezzi dello spezzatino ancora una volta ai cinesi (mi scuso per il linguaggio, ma non sono economista).<\/p>\n

E veniamo ad oggi. Il 16 \/11\/2023 si \u00e8 tenuto un incontro dedicato alla situazione dell\u2019industria a Trieste. Ci sono andata per informarmi sulla\u00a0crisi industriale W\u00e4rtsil\u00e4 Italia S.p.A<\/strong>\u00a0(produttore di motori diesel del gruppo finlandese, nato con l\u2019acquisizione della Grandi Motori Trieste da parte di W\u00e4rtsil\u00e4 Corporation nel 1997, sede e stabilimento industriale a San Dorligo della Valle, TS). Crisi che coinvolge, ovviamente, il porto.<\/p>\n

Avrebbe dovuto essere un incontro molto seguito, invece la cittadinanza, che si affollava agli eventi di \u201cLimes Trieste\u201d per ascoltare un logorroico Caracciolo che straparlava di cinesi e BRI, \u00e8 presente solo con qualche decina di persone. Evidentemente a pochi interessa che, dopo il 31 dicembre, centinaia di posti di lavoro si volatizzeranno e che si sta aspettando da tempi ormai preistorici una soluzione che potr\u00e0 venire solo in seguito ad un concordato con pronuncia governativa.<\/p>\n

Il quadro dei relatori \u00e8 gi\u00e0 preoccupante: presente l\u2019Assessore regionale al Lavoro, Formazione, Istruzione, Ricerca, Universit\u00e0 e Famiglia; presente il Vice presidente di Confindustria Alto Adriatico; ben rappresentati i sindacati regionali (molto chiari e competenti);\u00a0vistosamente assente il governo nella persona di Giampietro Castano<\/strong>,\u00a0Responsabile dell\u2019Unit\u00e0 Gestione Vertenze del Ministero delle Imprese e del Made in Italy.<\/strong>\u00a0Quando \u00e8 stata annunciata la sua assenza, le RSU dei lavoratori hanno spiegato lo striscione\u00a0\u201crispetto per i lavoratori di W\u00e4rtsil\u00e4 e dell\u2019indotto, dov\u2019\u00e8 Castano, dov\u2019\u00e8 il Governo? C\u2019\u00e8 bisogno di risposte, il 31 dicembre \u00e8 ieri\u201d.<\/strong><\/p>\n

Le varie relazioni mi hanno fatto capire poche cose, ma chiare:<\/p>\n

1- Coincidenza di vedute tra rappresentanti sindacali e Confindustria. Ambedue denunciano la mancanza di progettualit\u00e0 per obiettivi e la mancanza di capacit\u00e0 previsionali relative ad un mucchio di settori del meccanico-siderurgico (standard di filiera produttiva, logistica, politica degli appalti, implementazione di norme antinfortunistiche e di funzionamento ecc).<\/p>\n

2- Analisi e proposte di soluzioni fattibili (e diversificate) ci sono, tuttavia non si riesce neppure a trovare un tavolo di confronto, vista la latitanza del governo e della propriet\u00e0 \u2013 dirigenza W\u00e4rtsil\u00e4 Corporation.<\/p>\n

3- Il settore industriale in zona Venezia Giulia \u00e8 fermo al di sotto del 10%. Alcuni relatori si chiedono se ancora all\u2019Italia interessi il settore industriale, visto che primeggiano turismo, stabilimenti balneari, ristorazione ed eventi come la Barcolana, mentre manifatturiero e cultura si arrangiano come possono.<\/p>\n

4- Il 30% degli occupati nel settore industriale in FVG sono precari con contratti trimestrali.<\/p>\n

5- Con la relazione finale, ampia ed accurata, dell\u2019Assessore regionale, si \u00e8 compreso che la questione dell\u2019industria \u00e8 al centro dell\u2019attenzione e degli sforzi di mediazione dell\u2019attuale Giunta regionale.<\/p>\n

Faccio notare che, per organizzare l\u2019 evento-incontro del 16\/11, si \u00e8 impegnato un centro culturale cittadino che fa capo a un padre gesuita (esperto di economia industriale) e Sua Eccellenza il Vescovo di Trieste.<\/p>\n

Concludendo, la politica \u00e8 assente, o meglio, \u00e8 ignorante a tutti i livelli. Abbondano discorsi ideologici e manipolatori su come schierarsi per guerre, pace, multipolarismo e grandi visioni. Vengono elusi temi come lavoro, formazione, competenze, occupazione e industria. Va da s\u00e9 che, in un mondo invaso dai social, i giovani cercano sempre meno un posto di lavoro e preferiscono fare gli influencer.<\/p>\n

FONTE:https:\/\/giubberosse.news\/2023\/11\/24\/allitalia-interessa-ancora-il-settore-industriale-il-caso-wartsila-a-trieste\/<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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