{"id":84799,"date":"2024-04-05T11:41:34","date_gmt":"2024-04-05T09:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=84799"},"modified":"2024-04-05T11:41:34","modified_gmt":"2024-04-05T09:41:34","slug":"le-sanzioni-alla-russia-complicano-la-manutenzione-dei-mi-17-colombiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=84799","title":{"rendered":"Le sanzioni alla Russia complicano la manutenzione dei Mi-17 colombiani"},"content":{"rendered":"

di ANALISI DIFESA (Maurizio Sparacino)<\/strong><\/p>\n

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Per motivi legali la Colombia sembra impossibilitata a pagare il contratto firmato per la manutenzione dei suoi elicotteri<\/a>\u00a0di fabbricazione russa Mil Mi-17-1V e Mi-17-V5.<\/p>\n

Il Ministero della Difesa colombiano, attraverso l\u2019Esercito Nazionale, ha appaltato infatti la manutenzione della sua flotta di Mi-17 alla National Aviation Service Company SA, un\u2019azienda\u00a0de facto<\/em>\u00a0autorizzata dal costruttore russo a fornire servizi di assistenza, riparazione e fornitura di parti e componenti.<\/p>\n

Tuttavia, come riferito dall\u2019Esercito attraverso la sua Air Assault Aviation Division (DAVAA), questi accordi sono stati sospesi perch\u00e9 il contraente non pu\u00f2 ricevere pagamenti a causa del blocco del sistema bancario internazionale Swift e della sua inclusione nella \u201cLista Clinton\u201d. Ci\u00f2 avrebbe reso impossibile portare avanti gli impegni sottoscritti, nonostante le dichiarazioni dell\u2019ambasciata russa in Colombia, anche per quanto riguarda la cessione dei contratti.<\/p>\n

Il Governo colombiano ha insistito sulla sua posizione di astenersi dal realizzare qualsiasi tipo di transazione diretta o indiretta con aziende colpite dal veto internazionale a causa della guerra in Ucraina.<\/p>\n

Ad oggi, secondo il portale locale Infodefensa, la DAVAA ha 20 esemplari a disposizione, di cui nove operativi (registrazioni EJC-3375, 3382, 3383, 3384, 3386, 3389, 3390, 3395 e 3397) e con ancora a disposizione 2.566 ore di volo per l\u2019anno in corso. D\u2019altra parte, altri nove esemplari di Mi-17 (registrazioni EJC-3379, 3387, 3388, 3391, 3392, 3394, 3396, 3398 e 3399) risultano in manutenzione. Altri due elicotteri sono danneggiati (EJC-3378 e 3385), ma anch\u2019essi sono assegnati al piano annuale di manutenzione e cio\u00e8 in attesa di pezzi di ricambio.<\/p>\n

Vale la pena ricordare che dal 1996 al 2009 la Colombia ha acquisito per la sua 25\u00aa Brigata Aerea e il 3\u00b0 Battaglione dell\u2019Aviazione cargo e trasporto, un totale di 26 Mi-17\u00a0che vengono utilizzati regolarmente sia per compiti militari che per operazioni di ricerca e salvataggio (SAR).<\/p>\n

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Il portale militare americano SA Defensa ha riportato la notizia che avevamo\u00a0gi\u00e0 comunicato nello scorso febbraio<\/a>, secondo cui il Ministero della Difesa colombiano aveva ricevuto dagli Stati Uniti un\u2019allettante offerta per l\u2019acquisto di elicotteri Mil Mi-17 dalle Forze Armate colombiane per un importo di 300 milioni di dollari in vista del loro successivo trasferimento in Ucraina, sulla falsariga\u00a0di quanto proposto a inizio 2024 all\u2019Ecuador<\/a>.<\/p>\n

Tuttavia il presidente colombiano Gustavo Petro ha respinto questa proposta per motivi di neutralit\u00e0 nella guerra tra Russia e Ucraina.<\/p>\n

\u00abGli Stati Uniti erano pronti a portare via i Mi-17 colombiani, indipendentemente dalle effettive condizioni tecniche di queste macchine che in realt\u00e0 erano gi\u00e0 in servizio da 27 anni. Ma la leadership politica e militare della Colombia ha rifiutato un simile accordo\u00bb \u2013 ha scritto il portale Infodifesa.<\/p>\n

FONTE:<\/strong>\u00a0https:\/\/www.analisidifesa.it\/2024\/04\/le-sanzioni-alla-russia-complicano-la-manutenzione-dei-mi-17-colombiani\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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