{"id":85470,"date":"2024-05-15T09:00:11","date_gmt":"2024-05-15T07:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=85470"},"modified":"2024-05-13T14:13:26","modified_gmt":"2024-05-13T12:13:26","slug":"con-il-deutschlandticket-il-governo-sta-gradualmente-introducendo-lobbligo-di-smartphone-per-tutti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=85470","title":{"rendered":"Con il Deutschlandticket, il governo sta gradualmente introducendo l\u2019obbligo di smartphone per tutti."},"content":{"rendered":"

di VOCIDALLAGERMANIA (redazione)<\/strong><\/p>\n

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\"deutschlandticket\"<\/div>\n
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Il Deutschlandticket, un tempo un\u2019opzione accessibile e versatile per viaggiare in Germania, ora esclude milioni di persone senza smartphone. Questo cambiamento, imposto dalle ferrovie tedesche, solleva gravi preoccupazioni sulla discriminazione e l\u2019accessibilit\u00e0.\u00a0Norbert Haering ci spiega\u00a0<\/a>cosa sta dietro a questa decisione e come possiamo agire.<\/strong><\/em><\/p>\n

Dal 1\u00b0 maggio il Deutschlandticket,\u00a0<\/strong>utilizzato da molte persone sui trasporti locali e a lunga percorrenza, non \u00e8 pi\u00f9 accettato in forma cartacea, ma solo su un\u00a0telefono cellulare o come chip card<\/strong>. L\u2019emissione di carte con chip \u00e8 a discrezione dei fornitori, il che significa che i telefoni cellulari sono obbligatori in molti luoghi. La dichiarazione dei responsabili sulla discriminazione di milioni di persone\u00a0senza smartphone<\/a>\u00a0rasenta la derisione. Tuttavia, \u00e8 stato dimostrato che \u00e8 possibile fare pressione su di loro.<\/p>\n

Un biglietto mensile che pu\u00f2 essere utilizzato\u00a0<\/strong>per quasi tutti i mezzi di trasporto in Germania \u00e8 stato introdotto per la prima volta nel 2022 come \u201cbiglietto da 9 euro\u201d. Poteva essere facilmente acquistato presso qualsiasi distributore automatico di biglietti. Bastava inserire il proprio nome nell\u2019abbonamento e portare con s\u00e9 un documento d\u2019identit\u00e0.<\/p>\n

Nel 2023, questo biglietto mensile<\/strong>\u00a0\u00e8 stato convertito in un abbonamento chiamato\u00a0Deutschlandticket<\/strong>\u00a0al prezzo di 49 euro ed \u00e8 stato eliminato dalle biglietterie automatiche. \u00c8 diventato estremamente difficile acquistare un Deutschlandticket cartaceo perch\u00e9 la Deutsche Bahn e la maggior parte delle associazioni di trasporto lo vendevano solo tramite app per cellulari. Ci \u00e8 voluta molta pazienza per trovare alcuni fornitori che permettessero di acquistare il biglietto solo online, senza dover usare il cellulare.<\/p>\n

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Uno dei fornitori era Transdev Vertrieb GmbH<\/strong>\u00a0all\u2019indirizzo www.deutschlanticket.de. Dopo aver sottoscritto un abbonamento, si riceveva il biglietto mensile in formato PDF stampabile via e-mail pochi secondi dopo e si poteva viaggiare anche senza telefono cellulare. Questa opzione \u00e8 stata abolita il 1\u00b0 maggio 2024. Si fa invece riferimento all\u2019utilizzo di un\u2019app aziendale disponibile nell\u2019App Store di Google o Apple, in cui \u00e8 possibile salvare il Deutschlandticket. Transdev scrive nelle sue informazioni per i clienti:Perch\u00e9 non posso pi\u00f9 utilizzare il mio Deutschlandticket in forma cartacea? \/ Non ho uno smartphone. Posso continuare a utilizzare il Deutschlandticket?<\/em><\/p>\n

Le norme tariffarie nazionali per il Deutschlandticket\u00a0<\/strong>stabiliscono che i biglietti cartacei non saranno pi\u00f9 riconosciuti come biglietti validi a partire dal 1\u00b0 maggio 2024. Per questo motivo, in futuro vi invieremo un documento PDF come conferma del vostro abbonamento attivo su Deutschlandticket.de entro la fine del mese. Questa conferma di abbonamento serve come prova di pagamento per il vostro Deutschlandticket. Si prega di notare che questo documento non pu\u00f2 essere utilizzato come biglietto valido in caso di ispezione del biglietto\u201d.<\/em><\/p>\n

Transdev fa riferimento alle \u201cdisposizioni tariffarie nazionali\u201d,<\/strong>\u00a0che da maggio stabiliscono che questo abbonamento mensile pu\u00f2 essere utilizzato solo con un telefono cellulare o una chip card. Questo \u00e8 quantomeno impreciso. In realt\u00e0 il problema risiede nelle \u201cCondizioni tariffarie speciali per il Deutschland-Ticket della Deutschlandtarifverbund GmbH\u201d, che integrano le \u201cCondizioni tariffarie generali per il Deutschland-Ticket\u201d. Entrambe sono contenute nello stesso documento.<\/p>\n

Le condizioni speciali, che si applicano a partire dal 1\u00b0 maggio, stabiliscono, al punto 2.2:<\/p>\n

\u201cIl Deutschland-Ticket della Deutschlandtarifverbund GmbH viene emesso esclusivamente come biglietto per telefono cellulare attraverso i suoi partner di vendita. Non saranno emessi biglietti cartacei con codici a barre per il Deutschland-Ticket della Deutschlandtarifverbund GmbH\u201d<\/em>.<\/p>\n

Come molte associazioni di trasporto<\/strong>\u00a0e altre organizzazioni che vendono il Deutschlandticket, Transdev \u00e8 uno dei partner commerciali di Deutschlandtarifverbund GmbH. Il suo maggiore azionista \u00e8 la filiale ferroviaria DB Regio AG. La presidente del consiglio di sorveglianza \u00e8 una manager di Transdev.<\/p>\n

Le associazioni di trasporto che non sono partner commerciali di Deutschlandtarifverbund GmbH possono continuare a offrire una chip card come alternativa al biglietto per smartphone, ma non sono obbligate a farlo.<\/p>\n

Transdev<\/strong>\u00a0scrive a proposito dell\u2019alternativa della carta con chip:<\/p>\n

\u201cPosso avere il mio Deutschlandticket come chip card?
\nCome azienda, abbiamo deciso di non emettere il Deutschlandticket come chip card. Ci stiamo concentrando sull\u2019emissione di biglietti per i supporti digitali, come la nostra app Deutschlandticket.de o la memorizzazione dei biglietti nel portafoglio\u201d. (ortografia come nell\u2019originale)\u201d<\/em><\/p>\n

Ci\u00f2 significa che molti fornitori di Deutschlandticket<\/strong>\u00a0sono costretti a utilizzare i telefoni cellulari. Milioni di persone che non possono permettersi uno smartphone, che non possono usarlo o che hanno delle riserve sul costante trasferimento di dati tramite questi dispositivi e app saranno escluse dall\u2019offerta.<\/p>\n

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Poich\u00e9 molti biglietti semestrali\u00a0<\/strong>per studenti vengono emessi come biglietti scontati di Deutschlandtickets, sono sempre interessati dall\u2019obbligo dello smartphone se il partner contrattuale \u00e8 un partner di vendita di Deutschlandtarifverbund GmbH. Questa sembra essere la regola.<\/p>\n

Il controllo dei biglietti non pu\u00f2 essere la causa del cambiamento<\/strong>, perch\u00e9 per i lettori dei controllori \u00e8 indifferente leggere un codice QR dalla carta o dallo schermo di un cellulare. Anche un controllore a cui ho chiesto il motivo di questo cambiamento non \u00e8 stato in grado di spiegarlo.<\/p>\n

L\u2019abolizione del biglietto cartaceo in Germania<\/strong>\u00a0deve quindi apparire agli interessati come una\u00a0vessazione e una coercizione a usare lo smartphone quando si viaggia<\/strong>. In soli due anni, i responsabili della politica dei trasporti hanno trasformato un biglietto acquistabile alle macchinette automatiche in un obbligo di utilizzo del cellulare imposto dal fornitore di servizi. Non \u00e8 certo che queste norme, che discriminano molte persone, favoriscano il tanto decantato cambiamento della politica dei trasporti.<\/p>\n

I responsabili<\/strong><\/p>\n

Abbiamo chiesto al Ministero della Digitalizzazione e dei Trasporti,<\/strong>\u00a0guidato dalla FDP, cosa pensa del nuovo regolamento della Deutschlandtarifverbund GmbH, il cui partner di vendita emette il Deutschlandticket esclusivamente come biglietto per cellulare. Soprattutto in considerazione del fatto che milioni di persone, soprattutto anziani che non possono usare gli smartphone e persone che li rifiutano per problemi di protezione dei dati, saranno escluse dall\u2019ottenere un Deutschlandticket. Abbiamo anche chiesto quale fosse il ruolo del Ministero in tutto questo. Il Ministero ha risposto:<\/p>\n

La digitalizzazione offre l\u2019opportunit\u00e0\u00a0<\/strong>di rendere i servizi di trasporto pubblico pi\u00f9 attraenti per le persone. C\u2019\u00e8 ancora molto da recuperare, soprattutto nel settore del trasporto pubblico locale. Per questo motivo, quando \u00e8 stato introdotto il Deutschlandticket, il governo tedesco si \u00e8 adoperato affinch\u00e9 questo biglietto fosse offerto fin dall\u2019inizio esclusivamente in forma digitale (tramite app per smartphone o smartcard). Il Deutschlandticket ha quindi dato un impulso significativo all\u2019ulteriore digitalizzazione del settore.<\/p>\n

In altre parole, i desideri<\/strong>\u00a0e le esigenze dei cittadini devono passare in secondo piano rispetto all\u2019obiettivo politico della digitalizzazione. Se i servizi digitali non si affermano, verranno imposti ai cittadini.<\/p>\n

\u201cLe persone che non hanno uno smartphone<\/strong>\u00a0o un accesso a Internet, le cui opzioni digitali sono limitate o che non vogliono usare il loro smartphone per questo scopo, possono contattare un\u2019altra azienda di trasporti e ottenere il Deutschlandticket come chip card. Lo smartphone non \u00e8 quindi un requisito indispensabile per usufruire dell\u2019offerta\u201d.<\/em><\/p>\n

I milioni di persone \u201cche non hanno uno smartphone o l\u2019accesso a internet\u201d\u00a0<\/strong>e che quindi non possono pi\u00f9 ottenere un Deutschlandticket dalle ferrovie (Deutschlandtarifverbund GmbH) dovrebbero prima scoprire che i Deutschlandticket basati su carta sono ancora disponibili. E anche quali aziende di trasporto in una regione lontana dal proprio luogo di residenza li offrono ancora e ordinare l\u00ec il proprio Deutschlandticket come chip card. Provate a farlo senza uno smartphone e un accesso a Internet. Questo consiglio rasenta l\u2019aperto cinismo nei confronti degli anziani e delle persone senza accesso a internet.<\/p>\n

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Il Ministero non ha risposto alla domanda<\/strong>\u00a0se fosse coinvolto direttamente o indirettamente nella decisione della Deutschlandtarifverbund GmbH di non emettere pi\u00f9 carte con chip o Deutschlandticket cartacei. Il maggiore azionista della GmbH \u00e8 DB Regio AG, una filiale della societ\u00e0 statale DB AG sotto la supervisione del governo federale.<\/p>\n

Alla domanda su come sia possibile che Transdev<\/strong>\u00a0abbia emesso il Deutschlandticket in forma cartacea fino all\u2019aprile 2024, nonostante ci\u00f2 fosse escluso dal regolamento tariffario del Deutschlandticket all\u2019inizio dell\u2019anno, il ministero ha fatto riferimento alla responsabilit\u00e0 degli Stati federali per il controllo del rispetto di tale regolamento.<\/p>\n

DB non ha risposto alla nostra richiesta\u00a0<\/strong>di informazioni su come considera il requisito dello smartphone per il Deutschlandticket, che la sua controllata DB Region ha contribuito a decidere, e sul ruolo che ha svolto in questo contesto.<\/p>\n

Cosa si pu\u00f2 fare?<\/strong><\/p>\n

Con l\u2019approvazione del\u00a0Ministero per la Coercizione Digitale e i Trasporti,\u00a0<\/strong>Deutsche Bahn aveva gi\u00e0 pianificato di offrire la BahnCard25 e la BahnCard50 solo per gli smartphone. Dopo che questo blog ha riportato i piani, molti lettori hanno fatto pressione sui politici responsabili. E ha funzionato: Deutsche Bahn ha fatto marcia indietro: per molte persone, soprattutto pendolari e persone a basso reddito, il Deutschlandticket \u00e8 pi\u00f9 importante della BahnCard. L\u2019indignazione pubblica nei confronti dei politici che temono per i loro mandati e le loro cariche dovrebbe quindi essere almeno altrettanto grande per il Deutschlandticket.<\/p>\n

In quanto rappresentanti dell\u2019azionista<\/strong>, il governo federale, siedono nel consiglio di sorveglianza della ferrovia:<\/p>\n