{"id":89847,"date":"2025-04-14T08:30:14","date_gmt":"2025-04-14T06:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=89847"},"modified":"2025-04-13T15:22:40","modified_gmt":"2025-04-13T13:22:40","slug":"legitto-e-il-mare-nuove-prospettive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=89847","title":{"rendered":"L\u2019Egitto e il mare, nuove prospettive"},"content":{"rendered":"

di ILCAFF\u00c8GEOPOLITICO (Sante Grande)<\/strong><\/p>\n

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In 3 sorsi<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0L\u2019aumento della capacit\u00e0 ricettiva dei porti con investimenti finanziari nella cantieristica civile e militare, la costruzione della prima centrale nucleare dotata di infrastrutture portuali nel Mediterraneo e i riconoscimenti a livello internazionale della pi\u00f9 grande universit\u00e0 marittima del Nord Africa, consolidano la marittimit\u00e0 dell\u2019Egitto nella regione.<\/em><\/p>\n

1. L\u2019ECONOMIA MARITTIMA EGIZIANA TRA PRESENTE E FUTURO<\/strong><\/h2>\n

In virt\u00f9 delle politiche a sostegno della\u00a0blue economy<\/em><\/strong>, l\u2019Egitto manifesta un\u2019elevata diversificazione delle strutture produttive in ambito marittimo,\u00a0che posizionano il Paese tra quelli pi\u00f9 attrattivi di tutto il Nord Africa<\/strong>. Difatti, il Presidente Al Sisi, sin dal suo insediamento, ha deciso di\u00a0stanziare notevoli risorse per l\u2019ammodernamento delle infrastrutture portuali<\/a>\u00a0attraverso compartecipazioni statali, come la\u00a0Maritime Silk Road Initiative<\/em><\/a>, e accordi privati, come quelli siglati con l\u2019Hutchison Port Holding<\/a>, l\u2019Hapag-Lloyd<\/a>\u00a0e la\u00a0CMA CGM<\/a>, finalizzati all\u2019attrazione di nuovi investimenti e risorse. L\u2019Egitto \u00e8 altres\u00ec attivo nell\u2019innovazione tecnologica<\/strong>\u00a0impiegata alla cantieristica navale, civile e militare: dimostrazione di tale interesse \u00e8 il\u00a0memorandum of understanding\u00a0<\/em>siglato con Fincantieri<\/a>. A causa delle variabili politico-militari, che negli ultimi mesi hanno causato un notevole calo dei transiti delle navi da Suez, l\u2019attenzione sulla diversificazione delle infrastrutture marittime che si affacciano sul Mediterraneo \u00e8 al centro delle\u00a0politiche economiche e strategiche del Governo egiziano<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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2. INNOVAZIONE E DIVERSIFICAZIONE DEGLI INVESTIMENTI NELLA BLUE ECONOMY<\/strong><\/h2>\n

Nel 2016, il Governo egiziano ha promosso un\u2019iniziativa denominata\u00a0Vision 2030<\/a>, con lo scopo di potenziare la ricettivit\u00e0 dei porti e attrarre navi sempre pi\u00f9 grandi, aumentando la capacit\u00e0 di movimentazione di tutti i carichi liquidi e solidi. L\u2019ammodernamento delle infrastrutture non \u00e8 limitato solo ai porti che si affacciano sul Mediterraneo, nel Mar Rosso e nel Golfo di Aqaba, ma anche alle catene logistiche, attraverso l\u2019informatizzazione dei sistemi con l\u2019industria interna. Oltre agli investimenti economici, risultano innovativi gli ultimi\u00a0emendamenti approvati dal Governo<\/a>:\u00a0agevolazioni fiscali per gli armatori\u00a0<\/strong>che iscrivono le navi nei registri egiziani e\u00a0accesso prioritario ai terminal container<\/strong>\u00a0per le navi battenti bandiera egiziana.
\nDi notevole interesse \u00e8 l\u2019accordo tra Rosatom e il Governo egiziano per la costruzione della\u00a0centrale nucleare di El Dabaa<\/a><\/strong>. Dall\u2019esigenza di edificare una centrale nucleare vicino alla costa \u00e8 nata la necessit\u00e0 di realizzare una\u00a0banchina per il rifornimento dei componenti utili alla costruzione e al funzionamento della centrale<\/a><\/strong>. Al termine della sua costruzione, la centrale produrr\u00e0 circa il 10% del fabbisogno elettrico egiziano e 100mila metri cubi al giorno di acqua desalinizzata.<\/p>\n

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3. LA VALORIZZAZIONE DELLE RISORSE UMANE ATTRAVERSO LA FORMAZIONE SPECIFICA<\/strong><\/h2>\n

Il rilancio infrastrutturale e la diversificazione dalle principali fonti energetiche derivate dai combustibili fossili consentiranno all\u2019Egitto di fronteggiare una notevole domanda di lavoro che nei prossimi dieci anni interesser\u00e0 80 milioni di abitanti. In ambito marittimo, un importante ruolo formativo \u00e8 ricoperto dall\u2019Arab Academy for Science Technology and Maritime Transport<\/strong>\u00a0(AASTMT). L\u2019ente ha la sua sede principale ad Alessandria, con campus dislocati a El Alamein, Cairo e Port Said. \u00c8 riconosciuta a livello internazionale dall\u2019IMO e nel tempo ha sviluppato partnership con istituti universitari europei\u00a0come l\u2019Universit\u00e0 di Genova<\/a>. L\u2019AASTMT si prefigge il raggiungimento degli obiettivi principali richiesti dalla\u00a0Strategia di Sviluppo Sostenibile per l\u2019Africa 2063<\/a>\u00a0e quelli previsti dallo Sviluppo Sostenibile (SDG) delle Nazioni Unite, ovvero garantire un\u2019istruzione inclusiva, equa e di qualit\u00e0.
\nDi notevole rilievo \u00e8 la collaborazione tra l\u2019Autorit\u00e0 Nucleare Egiziana e la\u00a0Rosatom Technical Academy\u00a0<\/strong>per la formazione dei tecnici che saranno impiegati a El Dabaa. L\u2019interesse reciproco sullo sviluppo del nucleare produrr\u00e0 collaborazioni in ambito accademico, come quella tra\u00a0l\u2019Universit\u00e0 di Tomsk e le universit\u00e0 del Cairo, Alessandria e Ain Shams<\/a>. In conclusione, la centralit\u00e0 degli investimenti nel capitale umano uniti al potenziamento delle infrastrutture portuali che si affacciano sul Mediterraneo e alla riqualificazione di quelle esistenti nel Mar Rosso,\u00a0valorizzeranno l\u2019Egitto e la sua biunivocit\u00e0 nell\u2019essere la porta tra Oriente e Occidente<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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FONTE:<\/strong>\u00a0https:\/\/ilcaffegeopolitico.net\/997328\/legitto-e-il-mare-nuove-prospettive<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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