{"id":91357,"date":"2025-08-01T09:30:57","date_gmt":"2025-08-01T07:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=91357"},"modified":"2025-07-31T14:58:02","modified_gmt":"2025-07-31T12:58:02","slug":"la-giuseppe-garibaldi-piu-vicina-all-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=91357","title":{"rendered":"La Giuseppe Garibaldi pi\u00f9 vicina all’ Indonesia?"},"content":{"rendered":"

di SCENARI ECONOMICI (Fabio Lugano)<\/strong><\/p>\n

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Fincantieri avrebbe presentato all\u2019Indonesia per la conversione della portaerei Garibaldi in una piattaforma navale per droni ed elicotteri. Un\u2019opzione strategica per la modernizzazione della marina di Giacarta e il controllo del Mar di Natuna.<\/em><\/p>\n

Secondo quanto riportato da Janes a met\u00e0 luglio 2025, una delegazione di alto livello del gruppo cantieristico Fincantieri ha visitato Giacarta per colloqui ad alto livello, presentando al Ministero della Difesa indonesiano una proposta dettagliata per la conversione della portaelicotteri Giuseppe Garibaldi, nave da 13.850 tonnellate in una piattaforma navale multiruolo ottimizzata per i sistemi aerei senza pilota (UAS) e le operazioni con velivoli ad ala rotante, secondo quanto riportato da un autorevole sito web internazionale specializzato in difesa.<\/p>\n

Questa visita ha fatto seguito a precedenti segnali emersi durante la fiera Indodefence 2025 a Giacarta, dove \u00e8 stato presentato un modello concettuale della Giuseppe Garibaldi riconfigurata, completa di un esclusivo layout a doppia isola del ponte di volo progettato per ottimizzare la gestione del ponte e la separazione dei comandi per le sortite di droni ed elicotteri.<\/p>\n

La prospettiva che l\u2019Indonesia operi una propria portaerei dedicata ai droni ed elicotteri fa parte di un pi\u00f9 ampio programma di modernizzazione navale nell\u2019ambito del piano \u201cMinimum Essential Force\u201d (MEF) della TNI-AL, che prevede l\u2019acquisizione di almeno quattro navi in grado di trasportare elicotteri, oltre a fregate e navi pattuglia moderne, per garantire la sicurezza del vasto dominio marittimo dell\u2019arcipelago.<\/p>\n

Entrata in servizio nel 1985, la Giuseppe Garibaldi ha servito per quasi quattro decenni come portaerei STOVL ammiraglia dell\u2019Italia, supportando i caccia d\u2019attacco AV-8B Harrier II e gli elicotteri durante le operazioni NATO nei Balcani, le missioni umanitarie e le task force nel Mediterraneo, prima di essere ufficialmente ritirata dal servizio nell\u2019ottobre 2024.<\/p>\n

Ora in stato di riserva e ormeggiata a Taranto, la Garibaldi rimane strutturalmente intatta, il che la rende una candidata ideale per la conversione a un costo notevolmente inferiore rispetto alla costruzione di una nuova nave da zero, una proposta interessante per Giacarta nel suo perseguimento di una rapida espansione delle capacit\u00e0 navali. La nave \u00e8 relativamente aggiornata, ha svolto numerose missioni che ne confermano le capacit\u00e0 operative.<\/p>\n

L\u2019interesse di Giacarta per questa piattaforma \u00e8 intrinsecamente legato alla sua crescente partnership con la Turchia nel campo dei sistemi aerei senza pilota, in particolare il Bayraktar TB3, un drone navale con ali ripiegabili in grado di operare da ponti corti e ski-jump, proprio la configurazione che si trova sulle ex portaerei Harrier come la Garibaldi.<\/p>\n

Il TB3 ha completato con successo le prove di atterraggio e decollo dal ponte della TCG Anadolu della Turchia nel novembre 2024, dimostrando la sua operativit\u00e0 sulle piattaforme STOVL e ponendo le basi per una potenziale integrazione a bordo di una nave classe Garibaldi convertita battente bandiera indonesiana.<\/p>\n

L\u2019Indonesia si \u00e8 gi\u00e0 impegnata ad acquistare 60 droni TB3 navali, attualmente in fase di produzione locale in collaborazione con il produttore turco di droni Baykar e l\u2019azienda indonesiana di tecnologia per la difesa Republikorp, a dimostrazione che le operazioni con portaerei incentrate sugli UAV sono gi\u00e0 integrate nella strategia di approvvigionamento di Giacarta.<\/p>\n

Integrando queste piattaforme in un centro di lancio e controllo galleggiante, la Marina indonesiana potrebbe ottenere una sorveglianza costante, capacit\u00e0 di risposta rapida e una maggiore consapevolezza del dominio marittimo nelle acque contese, in particolare nel Mare di Natuna, parte della sua ZEE ripetutamente contestata dalle flotte pescherecce e dalla milizia marittima cinese.<\/p>\n

In una conferenza stampa all\u2019inizio di quest\u2019anno, il capo di stato maggiore della TNI-AL, l\u2019ammiraglio Muhammad Ali, ha sottolineato l\u2019urgente necessit\u00e0 operativa di una tale nave, affermando: \u201cSembra che abbiamo bisogno di una portaerei per operazioni militari non belliche\u201d, come riportato dall\u2019agenzia di stampa statale ANTARA.<\/p>\n

Questa dichiarazione \u00e8 stata ulteriormente rafforzata dal portavoce del Ministero della Difesa indonesiano Frega Wenas, il quale ha spiegato che la piattaforma sarebbe stata utilizzata principalmente per supportare la logistica umanitaria, la ricognizione aerea e la risposta alle catastrofi marittime.<\/p>\n

\u201cEssendo una nazione arcipelagica spesso colpita da catastrofi naturali, una portaerei di questo tipo fungerebbe da piattaforma per accelerare la consegna degli aiuti in modo pi\u00f9 efficace\u201d, ha affermato Frega, sottolineando che la nave non sarebbe una portaerei d\u2019attacco convenzionale, ma un mezzo di supporto multiruolo progettato per operazioni STOVL e con velivoli ad ala rotante.<\/p>\n

Se il pacchetto comprendesse anche gli Harrier II ancora in dotazione alla Marina Militare si aumenterebbe in modo significativo il potenziale di attacco navale dell\u2019Indonesia con velivoli ad ala fissa e fornirebbe una soluzione provvisoria per la potenza aerea fino a quando non saranno disponibili per l\u2019esportazione velivoli da combattimento senza pilota (UCAV) pi\u00f9 avanzati, come il KIZILELMA o il MIUS della Turchia. Questo renderebbe Giacarta l\u2019unico paese dell\u2019area con capacit\u00e0 aereo navali, a parte la Cina.<\/p>\n

Con una lunghezza di 180,2 metri e un dislocamento a pieno carico di quasi 14.000 tonnellate, la Garibaldi era originariamente equipaggiata con sistemi di difesa aerea tra cui missili terra-aria Albatros (Aspide) e due cannoni Oto Melara da 40 mm, anche se una ristrutturazione probabilmente eliminerebbe questi sistemi a favore di altri pi\u00f9 moderni, gi\u00e0 in dotazione alla Marina militare italiana.<\/p>\n

La nave potrebbe supportare comodamente una flotta mista di droni TB3, elicotteri NH90 o AW101 e potenzialmente piattaforme a rotori basculanti o a decollo verticale per operazioni logistiche rapide, evacuazioni mediche e missioni ISR nell\u2019arcipelago indonesiano e oltre.<\/p>\n

Se Giacarta acquister\u00e0 la Garibaldi si modificheranno gli equilibri strategici nel Mar Cinese Meridionale e potremmo assistere ad una vera corsa al riarmo fra le marine dei paesi dell\u2019area. Una mossa che sicuramente non farebbe piacere a Pechino.<\/p>\n

Fonte:\u00a0https:\/\/scenarieconomici.it\/fincantieri-portaerei-garibaldi-indonesia-droni\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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