{"id":92284,"date":"2025-10-23T08:30:03","date_gmt":"2025-10-23T06:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=92284"},"modified":"2025-10-25T00:38:45","modified_gmt":"2025-10-24T22:38:45","slug":"ponte-morandi-al-processo-per-il-crollo-e-il-giorno-delle-vittime-la-finanza-si-e-mangiata-lindustria-aspi-ha-fallito-sotto-gli-occhi-dello-stato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=92284","title":{"rendered":"Ponte Morandi, al processo per il crollo \u00e8 il giorno delle vittime: \u201cLa finanza si \u00e8 mangiata l\u2019industria. Aspi ha fallito sotto gli occhi dello Stato\u201d"},"content":{"rendered":"
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da IL FATTO QUOTIDIANO (Marco Grosso)<\/span><\/h1>\n

La dura requisitoria dell’avvocato Raffaele Caruso, legale del comitato delle vittime, che in sette ore di arringa ha accusato Autostrade per l’Italia e stigmatizzato il ruolo delle istituzioni nella tragedia che cost\u00f2 la vita a 43 persone<\/h4>\n<\/header>\n
\"Ponte<\/div>\n
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\u201cQuesta \u00e8 la tragedia dell\u2019assolutizzazione del profitto e se la finanza non fosse stata il tiranno della gestione di impresa, se la vera cultura aziendale avesse prevalso questa tragedia non ci sarebbe stata\u201d. A lanciare il j\u2019accuse<\/em>\u00a0\u00e8\u00a0Raffaele Caruso<\/strong>, avvocato del Comitato delle vittime del\u00a0Ponte Morandi<\/strong>, oltre che di\u00a0Egle Possetti<\/strong>\u00a0e\u00a0Marcello Bellasio<\/strong>, che oggi ha parlato per quasi\u00a0sette ore<\/strong>\u00a0nel corso del processo per il crollo del viadotto. Un intervento in cui il legale delle parti civili ha chiesto la condanna degli imputati e messo sotto accusa il sistema Autostrade: \u201cNella storia di Aspi la finanza si \u00e8 mangiata l\u2019industria, intendo con il termine industria, l\u2019oggetto stesso dell\u2019impresa che in questo specifico caso \u00e8 viaggiare in velocit\u00e0 e sicurezza. Abbiamo finito per viaggiare insicuri e, se pensiamo al costo infinito dei cantieri, abbiamo finito per viaggiare lenti. Aspi esce da questo processo come un\u2019impresa piena di soldi ma che ha completamente fallito i suoi obiettivi industriali. E purtroppo ad acuire l\u2019amarezza c\u2019\u00e8 il fatto che questo \u00e8 avvenuto\u00a0sotto gli occhi dello Stato<\/strong>, in un settore in cui lo stato avrebbe dovuto vigilare e invece si \u00e8 girato dall\u2019altra parte, perso in un\u2019inadeguatezza che ha visto generare profitti assurdi a fronte di inefficienze che la retorica delle privatizzazioni ci diceva che sarebbero definitivamente sparite\u201d.<\/div>\n
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L\u2019arringa di Caruso ripercorre\u00a0cinquant\u2019anni<\/strong>\u00a0di allarmi ignorati,\u00a0sliding doors<\/em>\u00a0che avrebbero potuto impedire la morte di\u00a043 persone<\/strong>. I primi rapporti preoccupati del progettista,\u00a0Riccardo Morandi<\/strong>, tra i primi ad accorgersi che la sua creatura era un gigante fragile. La ristrutturazione degli anni\u00a0Novanta<\/strong> che mette in sicurezza due pile su tre (la numero 10 e la 11), lasciando inalterata per i successivi trent\u2019anni la terza, la numero 9, quella che poi croller\u00e0. La privatizzazione e i continui rinvii dei lavori, l\u2019ammorbidimento delle consulenze, la falsificazione dei controlli, con un\u2019intera societ\u00e0 che si affidava \u201cciecamente\u201d a una \u201csorveglianza \u2013 argomenta Caruso \u2013 che era una farsa di cui tutti erano consapevoli\u201d.<\/p>\n

L\u2019affondo dell\u2019avvocato dei familiari \u00e8 proprio nei confronti della struttura e della cultura aziendale di\u00a0Autostrade per l\u2019Italia<\/strong>: \u201cIl Morandi era un viadotto che nei corridoi era il grande malato, ma nei rapporti ufficiali diventava una struttura perfettamente in salute\u201d. E, dice ancora Caruso, non c\u2019era niente di casuale in questa \u201cschizofrenia aziendale\u201d, che teneva in piedi un \u201csistema di doppie verit\u00e0\u201d, con un \u201ccanale ufficioso di notizie che smentiva quello ufficiale\u201d.<\/p>\n

Per l\u2019avvocato delle vittime, il crollo del Morandi \u00e8 una vicenda \u201cin cui la colpa si avvicina molto al\u00a0dolo<\/strong>, anzi, se fosse accaduta prima della sentenza\u00a0Thyssenkrupp<\/strong>, che ha introdotto una giurisprudenza pi\u00f9 garantista, staremmo discutendo di contestazioni dolose\u201d. E qui il legale risponde direttamente all\u2019ex amministratore delegato\u00a0Giovanni Castellucci<\/strong>: \u201cNoi oggi parliamo di una colpa, ma di una colpa che porta a responsabilit\u00e0 effettiva. L\u2019esatto contrario di una responsabilit\u00e0 senza colpa, cio\u00e8 lo slogan pronunciato dall\u2019ingegner Castellucci subito dopo il disastro. La responsabilit\u00e0 senza colpa \u00e8 qualcosa che non esiste, che mi ricorda quel personaggio di\u00a0Happy Days<\/em>, Fonzie, che non riesce a dire \u201cho sbagliato\u201d e non riesce a dirlo quando \u00e8 davanti a qualcuno\u201d. Un ultimo attacco, infine, \u00e8 a quello Stato che, attraverso il ministero dei Trasporti, per anni si \u00e8 girato dall\u2019altra parte, affidandosi alle rassicurazioni della concessionaria privata: \u201cQuesta \u00e8 una storia classica di cattura del regolatore, di un controllore che non ha controllato\u201d.<\/p>\n

FONTE:<\/strong>\u00a0https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2025\/10\/21\/ponte-morandi-accusa-avvocato-vittime-notizie\/8168431\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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