{"id":92314,"date":"2025-10-23T11:26:51","date_gmt":"2025-10-23T09:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=92314"},"modified":"2025-10-25T00:34:11","modified_gmt":"2025-10-24T22:34:11","slug":"nexperia-tutto-sulla-crisi-tra-paesi-bassi-e-cina-che-succede-a-volkswagen-e-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=92314","title":{"rendered":"Nexperia, tutto sulla crisi tra Paesi Bassi e Cina: che succede a Volkswagen e Mercedes?"},"content":{"rendered":"

da START MAGAZINE (Marco Dell’Aguzzo)<\/strong><\/p>\n

\"nexperia\"<\/p>\n

I Paesi Bassi e la Cina stanno cercando di gestire la crisi bilaterale legata al controllo dell’azienda di microchip Nexperia, fondamentale per l’industria automobilistica. Ecco novit\u00e0, dichiarazioni, contesto e reazioni dei costruttori di veicoli tedeschi<\/em><\/p>\n

I Paesi Bassi e la Cina stanno cercando di gestire la crisi bilaterale iniziata con Nexperia, l\u2019azienda di microchip controllata da una societ\u00e0 cinese di cui il governo olandese ha assunto il controllo lo scorso 30 settembre, ufficialmente per prevenire possibili trasferimenti di tecnologie.<\/p>\n

LA CRISI DI NEXPERIA, IN BREVE<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019intervento dell\u2019esecutivo olandese \u00e8 legato al fatto che il gruppo cinese Wingtech, ovvero l\u2019azionista di controllo di Nexperia, era stato inserito dagli Stati Uniti in una \u201clista nera\u201d con l\u2019accusa di stare aiutando le autorit\u00e0 di Pechino ad acquisire tecnologie sensibili per la manifattura di microchip, un settore nel quale il paese \u00e8 in ritardo. Le restrizioni commerciali applicate su Wingtech sono state poi estese a Nexperia, in quanto sua controllata.<\/p>\n

Cos\u00ec, per evitare che Nexperia trasferisse in Cina \u2013 dove comunque \u00e8 gi\u00e0 attiva \u2013 le sue attivit\u00e0, lasciando \u201cscoperta\u201d l\u2019Europa, i Paesi Bassi hanno deciso di prendere il controllo dell\u2019azienda\u00a0richiamandosi<\/a>\u00a0a una legge degli anni Cinquanta. In risposta, la Cina \u2013 dove ha sede Wingtech, che peraltro \u00e8 quotata sulla borsa di Shanghai \u2013 ha vietato l\u2019esportazione dei prodotti di Nexperia confezionati nel paese.<\/p>\n

LE CONSEGUENZE CONCRETE<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019intera vicenda rischia di avere conseguenze pesanti per l\u2019industria automobilistica europea: i semiconduttori realizzati da Nexperia non sono particolarmente sofisticati ma sono fondamentali per la produzione di veicoli \u2013 servono, ad esempio, a far funzionare gli interruttori o i comandi del volante -, e\u00a0ogni singola vettura pu\u00f2 contenerne centinaia.<\/p>\n

\u00c8 vero che la manifattura della maggior parte dei chip di Nexperia si svolge in Europa, ma la fase finale di confezionamento avviene in Cina: per questo il divieto di esportazione imposto da Pechino ha allarmato il settore\u00a0automotive<\/em>\u00a0del Vecchio continente.<\/p>\n

LA CONVERSAZIONE TRA I MINISTRI OLANDESE E CINESE<\/span><\/strong><\/p>\n

Marted\u00ec il ministro dell\u2019Economia dei Paesi Bassi, Vincent Karremans, ha\u00a0discusso<\/a>\u00a0con il ministro del Commercio cinese, Wang Wentao, sulla vicenda di Nexperia, ma le parti non sono riuscite a trovare un accordo: la situazione non sembra destinata a risolversi in tempi brevi, insomma, e lo scenario per le case automobilistiche potrebbe aggravarsi.<\/p>\n

Karremans ha dichiarato che lui e Wang hanno fatto dei \u201cpassi avanti verso il raggiungimento di una soluzione\u201d. Il ministero del Commercio cinese, per\u00f2, ha rilasciato un comunicato dai toni meno concilianti. \u201cLe misure adottate dalla parte olandese nei confronti di Nexperia hanno compromesso gravemente la stabilit\u00e0 delle catene industriali e di approvvigionamento globali\u201d, si legge. \u201cLa Cina esorta la parte olandese ad agire nell\u2019ottica generale di preservare la sicurezza e la stabilit\u00e0\u201d delle filiere.<\/p>\n

Inoltre, la divisione cinese di Nexperia ha iniziato a operare in maniera pi\u00f9 autonoma dalla sede centrale di Nimega, invitando i dipendenti a rifiutare, eventualmente, le \u201cistruzioni provenienti dall\u2019esterno\u201d.<\/p>\n

IL TIMORE DELL\u2019INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA TEDESCA<\/span><\/strong><\/p>\n

La Vda, l\u2019associazione dell\u2019industria automobilistica tedesca, ha invitato i governi a \u201ctrovare soluzioni veloci e pragmatiche\u201d perch\u00e9 la situazione attuale \u201cpotrebbe portare a significative limitazioni alla produzione nel prossimo futuro, ed eventualmente anche a sospensioni della produzione se l\u2019interruzione nelle forniture dei microchip di Nexperia non verr\u00e0 risolta a breve termine\u201d.<\/p>\n

Le case automobilistiche europee, peraltro, devono fare i conti anche con i dazi statunitensi e con i\u00a0controlli cinesi sulle esportazioni di terre rare<\/a>, utilizzate nei magneti per i veicoli. La Germania \u00e8 il paese dell\u2019Unione europea che produce ed esporta pi\u00f9 vetture.<\/p>\n

CHE SUCCEDE A VOLKSWAGEN<\/span><\/strong><\/p>\n

Marted\u00ec il gruppo automobilistico tedesco Volkswagen ha fatto sapere essere in procinto di interrompere la produzione di due modelli \u2013 la Golf e la Tiguan -, negando per\u00f2 qualsiasi collegamento con la crisi di Nexperia. Secondo il giornale tedesco\u00a0Bild<\/em>, l\u2019interruzione \u00e8 in realt\u00e0 legata proprio alla disputa sino-olandese sull\u2019azienda di microchip, anche se un portavoce dell\u2019azienda ha smentito questa ricostruzione a\u00a0Reuters<\/em><\/a>.<\/p>\n

CHE SUCCEDE A MERCEDES-BENZ<\/span><\/strong><\/p>\n

Un\u2019altra casa automobilistica tedesca, Mercedes-Benz, ha\u00a0dichiarato<\/a>\u00a0di stare osservando attentamente gli sviluppi del caso Nexperia e di essersi assicurata scorte sufficienti per il breve termine.<\/p>\n

FONTE:\u00a0https:\/\/www.startmag.it\/smartcity\/crisi-nexperia-paesi-bassi-cina\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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