{"id":92811,"date":"2025-11-20T08:30:48","date_gmt":"2025-11-20T07:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=92811"},"modified":"2025-11-19T20:55:22","modified_gmt":"2025-11-19T19:55:22","slug":"la-realta-dietro-allillusione-macron-zelensky-e-i-100-rafale-che-non-voleranno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=92811","title":{"rendered":"La realt\u00e0 dietro all\u2019illusione: Macron, Zelensky e i 100 Rafale che non voleranno"},"content":{"rendered":"

di ANALISI DIFESA (Giuseppe Gagliano)<\/strong><\/p>\n

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La politica internazionale conosce momenti in cui l\u2019immagine travolge la sostanza. L\u2019annuncio di un presunto accordo tra Emmanuel Macron e Volodymyr Zelensky per la fornitura di 100 aerei da combattimento Rafale, oltre ad armi per i velivoli, droni e 8 sistemi di difesa aerea e antimissile SAMP\/T di nuova generazione.<\/p>\n

Una dichiarazione che fa effetto, riempie le prime pagine, d\u00e0 l\u2019impressione che la Francia e l\u2019Europa stiano compiendo un salto strategico decisivo. Ma dietro il sipario, tra vincoli economici, limiti industriali e una situazione militare ucraina che peggiora settimana dopo settimana, l\u2019accordo appare per quello che \u00e8: un gesto simbolico pi\u00f9 utile alla comunicazione che alla guerra.<\/p>\n

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Il primo nodo \u00e8 finanziario. Acquistare cento Rafale significa non solo pagare i velivoli, ma sostenere costi colossali per armamento, manutenzione, addestramento e logistica. Le stime variano dai 19 ai 30 miliardi di euro. Una cifra incompatibile con le capacit\u00e0 ucraine, soprattutto considerando un deficit pubblico equivalente al venti per cento del PIL e un\u2019economia in guerra, dipendente da aiuti esterni per le spese pi\u00f9 elementari.<\/p>\n

Kiev non pu\u00f2 permettersi una flotta d\u2019\u00e9lite e Parigi lo sa bene. Non a caso, Macron ha lasciato intendere che i fondi arriverebbero da contributi francesi ed europei: in altre parole, dai contribuenti. Il paradosso \u00e8 evidente. Mentre in Francia si chiedono sacrifici ai cittadini e si tagliano servizi pubblici, il governo propone di finanziare, direttamente o indirettamente, un programma miliardario per uno Stato terzo. Una scelta politicamente esplosiva.<\/p>\n

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Ma anche ammesso che le risorse esistessero, ci sarebbe il problema industriale. Dassault Aviation ha un carnet di ordini gi\u00e0 saturo: pi\u00f9 di venti aeromobili consegnati nel 2024 e una lunga lista di clienti, a partire dalle stesse forze aeree francesi. Inserire 100 Rafale per Kiev significherebbe saturare completamente le catene di montaggio per anni, togliendo priorit\u00e0 a commesse gi\u00e0 firmate e a esigenze nazionali.<\/p>\n

Anche spingendo al massimo la produzione, servirebbero almeno due anni solo per iniziare le consegne, e poi un altro ciclo di addestramento e integrazione. In pratica, nessun velivolo operativo prima del 2027. Troppo tardi per un\u2019Ucraina che fatica oggi a mantenere il fronte, con forze ridotte, mobilitazioni forzate, unit\u00e0 esauste e tattiche contestate.<\/p>\n

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C\u2019\u00e8 poi il contesto politico-militare ucraino, che smentisce la narrativa ottimista del duo Macron-Zelensky. L\u2019esercito ucraino affronta diserzioni crescenti, perdite territoriali, difficolt\u00e0 nel reclutamento e uno sfiancamento progressivo delle sue brigate migliori.<\/p>\n

La controffensiva del 2023 \u00e8 stata un fallimento; quella del 2024 non \u00e8 mai realmente iniziata; il 2025 \u00e8 segnato dalla perdita di iniziativa e da posizioni che cedono con regolarit\u00e0. Pensare che cento Rafale \u2013 tra alcuni anni \u2013 possano ribaltare una situazione che si deteriora mese dopo mese significa ignorare la realt\u00e0 della guerra.<\/p>\n

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Tutto questo porta a una conclusione chiara: l\u2019annuncio serve pi\u00f9 ai protagonisti che al conflitto. Zelensky pu\u00f2 presentarsi come leader capace di ottenere sostegno da una potenza militare avanzata; Macron pu\u00f2 mettersi in scena come difensore dell\u2019Ucraina e promotore dell\u2019industria francese. Ma \u00e8 comunicazione, non strategia.<\/p>\n

Il punto pi\u00f9 delicato, tuttavia, \u00e8 quello etico e politico. L\u2019Ucraina sta attraversando una nuova ondata di scandali di corruzione, molti dei quali riguardano proprio il settore della difesa: appalti gonfiati, forniture inesistenti, dirigenti rimossi, fondi spariti. Finanziarie un mega-contratto in questo contesto non \u00e8 solo imprudente, \u00e8 irresponsabile.<\/p>\n

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Perch\u00e9 il rischio non \u00e8 astratto: destinare miliardi europei a un sistema amministrativo indebolito significa esporsi a sprechi, inefficienze e opacit\u00e0 che i contribuenti, soprattutto in un periodo di austerit\u00e0, non sarebbero disposti a perdonare.<\/p>\n

Infine c\u2019\u00e8 la questione strategica. Anche se i Rafale arrivassero davvero, rischierebbero di essere abbattuti nel giro di poche settimane da un sistema di difesa russo ancora intatto e sempre pi\u00f9 adattato alla guerra reale. L\u2019investimento militare non cambierebbe il rapporto di forze e quello politico potrebbe essere un boomerang, alimentando divisioni interne in Francia e in Europa.<\/p>\n

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L\u2019immagine del contratto come svolta storica svanisce cos\u00ec alla luce dei fatti. Il progetto Macron-Zelensky non \u00e8 una strategia, ma una narrazione utile a nascondere fatiche, stalli e dubbi. E sotto la patina delle promesse resta la domanda essenziale: quanto realismo c\u2019\u00e8 ancora nella politica europea verso l\u2019Ucraina? La risposta, per ora, \u00e8 semplice: troppo poco.<\/p>\n

Foto: Presidenza Ucraina<\/p>\n<\/div>\n

FONTE:\u00a0https:\/\/www.analisidifesa.it\/2025\/11\/la-realta-dietro-allillusione-macron-zelensky-e-i-100-rafale-che-non-voleranno\/?_gl=1*3ekk1z*_up*MQ..*map__ga*NjE4NjEwODkxLjE3NjM1ODE0MTM.*map__ga_QBRKXG4M97*czE3NjM1ODE0MTMkbzEkZzAkdDE3NjM1ODE0MTMkajYwJGwwJGgw<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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