{"id":97873,"date":"2026-11-05T09:30:08","date_gmt":"2026-11-05T08:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=97873"},"modified":"2026-11-04T22:38:00","modified_gmt":"2026-11-04T21:38:00","slug":"lauto-tedesca-sbanda-sempre-piu-schaeffler-taglia-e-chiude-cinque-fabbriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appelloalpopolo.it\/?p=97873","title":{"rendered":"L\u2019auto tedesca sbanda sempre pi\u00f9. Schaeffler taglia e chiude cinque fabbriche"},"content":{"rendered":"

di START MAGAZINE (Carlo Terzano)<\/strong><\/p>\n

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Nel 2024 Shaeffler aveva gi\u00e0 dato il via a tagli per circa 4.700 dipendenti in tutta Europa. Con l’acuirsi della crisi ora sopprimer\u00e0 altri 3.460 posti chiudendo cinque fabbriche, di cui quattro solo in Germania che deve gi\u00e0 fare i conti con i quattro stabilimenti che Volkswagen intende dismettere entro il 2030 e con la possibilit\u00e0 che anche Mercedes tiri gi\u00f9 le serrande a diversi hub.<\/p>\n<\/div>\n

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Il pantano dal quale l\u2019industria dell\u2019auto tedesca non riesce a tirarsi fuori per colpa delle pessime performance in Cina non sta inghiottendo solo i grandi costruttori, da Volkswagen<\/a> e le sue controllate (Porsche<\/a> e Audi<\/a> in primis) a Mercedes<\/a>, fino a Bmw (che ha appena\u00a0 ridotto le previsioni sul margine EBIT per il 2026, portandole in un intervallo compreso tra -0,5% e +0,5% contro la forbice precedente tra 1% e 3% mentre il RoCE \u00e8 ora atteso tra -1% e +1%, crollato da 1% e 5% stimato nei mesi scorsi), ma \u00e8 ormai arrivato a lambire la cintola del settore della componentistica. A iniziare da un colosso del calibro di Schaeffler.<\/p>\n

Il piano lacrime e sangue pure di Schaeffler<\/h2>\n

Solo in Germania, \u00e8 previsto il taglio di 2.660 posizioni, ossia il 9% circa dei 31.957 dipendenti che risultavano ancora operativi al 30 settembre 2026. I tagli dovranno essere effettuati a stretto giro, entro il 2028. In totale, il piano prevede la soppressione di 3.460 posizioni in tutta Europa, per 16 localit\u00e0, di cui il 50% nella produzione, il 30% nella ricerca e sviluppo e il 20% in altre funzioni. I tagli interesseranno 16 localit\u00e0.<\/p>\n

Fabbriche chiuse e rallentamenti nella produzione<\/h2>\n

Inoltre, \u00e8 prevista la chiusura di cinque fabbriche: quattro solo in Germania. I primi a tirare gi\u00f9 le serrande saranno gli impianti dedicati alla produzione di motori termici a Dortmund (attualmente d\u00e0 lavoro a 430 persone) e Morbach (160 dipendenti) cui si aggiungono i siti di Berlino (circa 270 persone) e Schwalbach.<\/p>\n

Saranno interrotte le attivit\u00e0 di assemblaggio di utensili a H\u00f6chstadt e saranno apportate delle modifiche alla produzione di macchinari speciali a Erlangen e Schweinfurt. Inoltre, sono previsti adeguamenti alla capacit\u00e0 in altre localit\u00e0 in Germania, tra cui Herzogenaurach, B\u00fchl, H\u00f6chstadt, N\u00fcrnberg e Regensburg.<\/p>\n

Al di fuori della Germania, saranno riviste le capacit\u00e0 di produzione e sviluppo nelle sedi francesi di Haguenau e Tolosa, nonch\u00e9 nelle sedi di Skalica e Kysuce in Slovacchia. L\u2019hub Schaeffler di Herstal in Belgio, con circa 15 dipendenti, sar\u00e0 chiuso.<\/p>\n

I tagli del 2024<\/h2>\n

Non \u00e8 la prima volta che Schaeffler fa piombare la mannaia dei tagli sul proprio organico. Nel 2024, morsa dalla crisi post pandemica (dalla quale l\u2019Europa dell\u2019auto non \u00e8 certo ancora venuta fuori) Schaeffler aveva lasciato a casa circa 4.700 persone in tutta Europa, di queste ben 2.800 licenziate in dieci impianti in Germania.<\/p>\n

Una nuova grana per la politica che deve fare gi\u00e0 i conti con le chiusure di quattro fabbriche di Volkswagen<\/a> entro il 2034 (Emden e Zwickau cesseranno di produrre auto nel 2031, Hannover seguir\u00e0 nel 2032 e Neckarsulm nel 2034) oltre a quelle paventate in estate da Mercedes<\/a>. Nella consapevolezza che il malcontento dei dipendenti rimasti a casa possa incanalarsi nelle preferenze per il principale partito di estrema destra, l\u2019Alternative f\u00fcr Deutschland \u2013 Afd \u2013 che finora ha fatto incetta di consensi nelle zone pi\u00f9 depresse dell\u2019ex Germania dell\u2019Est.<\/p>\n<\/div>\n

FONTE:\u00a0https:\/\/www.startmag.it\/smartcity\/lauto-tedesca-sbanda-sempre-piu-schaeffler-taglia-e-chiude-cinque-fabbriche\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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